Σε αμφισβήτηση τέθηκαν οι πρόσφατες δηλώσεις του Λιούις Χάμιλτον, ο οποίος χαρακτήρισε τους εναπομείναντες αγώνες της σεζόν 2025 ως «δοκιμαστικά Σαββατοκύριακα», με στόχο τη βελτίωση των διαδικασιών της Ferrari ενόψει των κανονισμών του 2026. Ο Τομ Κλάρκσον, παρουσιαστής του F1 Nation podcast, υπαινίχθηκε ότι τα σχόλια του επτά φορές παγκόσμιου πρωταθλητή ίσως να προκάλεσαν αναστάτωση στο Μαρανέλο, καθώς η ομάδα πρέπει να επικεντρωθεί στους τρέχοντες αγώνες. Από την πλευρά του, ο Χάμιλτον επέμεινε ότι η έμφαση στη μάθηση θα βοηθήσει την ομάδα να βελτιώσει την επικοινωνία και να μεγιστοποιήσει την απόδοση.

Ο Κλάρκσον εξέφρασε την δυσπιστία του για τη στάση του Χάμιλτον: “Αναφέρθηκε την Πέμπτη στην ιδέα ότι οι τελευταίοι πέντε ή έξι αγώνες είναι δοκιμαστικές συνεδρίες. Δεν είμαι σίγουρος ότι τον πίστεψα, και φαντάζομαι ότι το γκαράζ της Ferrari μπορεί να έμεινε άναυδο από αυτό το σχόλιο. Είμαστε εδώ για να αγωνιστούμε”. Ο Βρετανός ρεπόρτερ πρόσθεσε παράλληλα ότι το Circuit of the Americas ήταν μια πίστα που ταίριαζε στον 40χρονο: “Πάντα θεωρούσα το Όστιν ως μια πίστα του Χάμιλτον. Έχει κερδίσει εδώ πέντε φορές, ήταν επιβλητικός στο παρελθόν. Νομίζω ότι έφτασε πιστεύοντας ότι είχε καλύψει τον Σαρλ Λεκλέρ. Αλλά ίσως τώρα, φεύγει αναρωτώμενος πώς ο Λεκλέρ τον ξεπέρασε ξανά”, είπε, υπονοώντας ότι ο αστέρας της Formula 1 είχε μεγαλύτερες προσδοκίες.

Συμμετέχοντας στο podcast, ο σχολιαστής του F1TV, Τζέιμς Χίντσκλιφ, προσπάθησε να εξισορροπήσει την κριτική, τονίζοντας ότι το Σαββατοκύριακο του Χάμιλτον ήταν αντικειμενικά «δυνατό». Ωστόσο, αναγνώρισε την ανωτερότητα του Μονεγάσκου: “Ο Σαρλ έκανε μια εξαιρετική δουλειά, ειδικά στις κατατακτήριες υπό δύσκολες, μεταβαλλόμενες συνθήκες”. Ο Χίντσκλιφ έκλεισε λέγοντας ότι ο Χάμιλτον μπορεί να είναι «περήφανος για την πρόοδο που κάνει η πλευρά του γκαράζ του», επιβεβαιώνοντας έτσι την εστίαση του Χάμιλτον στις εσωτερικές διαδικασίες.

Αν και ο Χάμιλτον χαρακτήρισε καλοπροαίρετα «τριήμερα δοκιμών» τα εναπομείναντα Grand Prix, αναδεικνύοντας τον στόχο της ομάδας να βελτιωθεί για την επόμενη σεζόν, ο Κλάρκσον εξέφρασε την ανησυχία του ότι η δήλωση αυτή ίσως να πέτυχε το αντίθετο αποτέλεσμα, αιφνιδιάζοντας το προσωπικό της Ferrari, που είναι προσηλωμένο στο να καταστήσει την SF-25 και πάλι ανταγωνιστική, στοχεύοντας στη δεύτερη θέση των κατασκευαστών.