Ο Μαξ Φερστάπεν μπορεί να έχασε τον τίτλο του 2025, όχι επειδή ο Λάντο Νόρις είναι ανώτερος οδηγός, αλλά επειδή η Red Bull δεν του παρείχε πλέον το καλύτερο μονοθέσιο. Αυτό είναι το βασικό επιχείρημα που αναλύει ο δημοσιογράφος του GPFans, Νταν Ρίπλι, εκτιμώντας ότι το μέλλον της ομάδας δεν προμηνύεται ελπιδοφόρο για το 2026 και μετά, κάτι που καθιστά πιθανή την αποχώρηση του Ολλανδού. Ο Ρίπλι τονίζει ότι η Red Bull κινείται προς τη λάθος κατεύθυνση, με τις προσπάθειες του Φερστάπεν να καλύπτουν επιφανειακά τα ζητήματά της.

Κύριος παράγοντας αποσταθεροποίησης εκτιμάται ότι είναι η μαζική φυγή προσωπικού. Η αποχώρηση των Κρίστιαν Χόρνερ, Άντριαν Νιούι, Ρομπ Μάρσαλ, Τζόναθαν Γουίτλι και Χέλμουτ Μάρκο σε σύντομο χρονικό διάστημα έχει δημιουργήσει ένα τεράστιο κενό, καθιστώντας δύσκολη τη δημιουργία μιας συνεκτικής μονάδας ικανής να ανταγωνιστεί άλλες μεγάλες ομάδες.

Σημαντικό ρόλο στην αβεβαιότητα παίζει και η μονάδα ισχύος του 2026. Με τη Honda να αποχωρεί, η Red Bull στρέφεται στους δικούς της μη δοκιμασμένους κινητήρες με την επίβλεψη της Ford. Ο Βρετανός ρεπόρτες εκφράζει σκεπτικισμό, αναφέροντας ότι το πρόσφατο ρεκόρ της Ford στη Formula 1 είναι τρομερό, καθώς είχε την τελευταία της νίκη πριν από 22 χρόνια. Η τελευταία της σοβαρή προσπάθεια με την Jaguar απέτυχε, καθιστώντας «αρκετά μεγάλο αίτημα» να περιμένει κανείς να είναι ο καλύτερος κινητήρας από την πρώτη μέρα του 2026.

Όλα αυτά αφήνουν τον Φερστάπεν σε τεράστιο κίνδυνο να βρεθεί σε μια υποδεέστερη και μεταβατική ομάδα καθώς προσπαθεί να επιστρέψει στην κορυφή, διεκδικώντας τον τίτλο του 2026. Ο Ρίπλι πιστεύει ότι εάν η Mercedes, η McLaren ή η Ferrari βρουν το ρυθμό τους, ο Φερστάπεν θα αναζητήσει νέα στέγη. “Μια ομάδα που προσπαθεί να ξαναβρεί τα πατήματά της, τουλάχιστον για ένα ή δύο χρόνια, δεν είναι το κατάλληλο μέρος για τον καλύτερο οδηγό του αθλήματος”, τόνισε. “Εκτός κι αν η Red Bull και η Ford έχουν έναν συγκλονιστικό χειμώνα, ο Φερστάπεν δεν θα μείνει για πολύ και πολλές ομάδες θα του πετάξουν συμβόλαια για το 2027 και μετά”.