Το 2025 θα μείνει στην ιστορία ως η χειρότερη σεζόν στην καριέρα του Λιούις Χάμιλτον, με τον Βρετανό να βιώνει την οδυνηρή πλευρά της Ferrari. Αν και η μεταγραφή του αντιμετωπίστηκε ως η κίνηση του αιώνα, τα αποτελέσματα στην πίστα ήταν πενιχρά, οδηγώντας σε δημόσια αμφισβήτηση της ικανότητάς του να ηγηθεί της Scuderia. Ο Τεντ Κράβιτζ ανέλυσε την κατάσταση, τονίζοντας πως ο Χάμιλτον υπερεκτίμησε την ευκολία με την οποία θα μπορούσε να επιβάλει τη δική του κουλτούρα νικητή σε μια ομάδα με τόσο βαθιές παθογένειες.

Ο Κράβιτζ υποστήριξε ότι ο Χάμιλτον πόνταρε σε μια «μαγική συνταγή» που θα μετέφερε από την Mercedes, η οποία όμως δεν λειτούργησε στην πράξη. “Πίστευε ότι είχε δύο ανθρώπους που τον στήριζαν απόλυτα, τον Τζον Έλκαν και τον Φρεντρ Βασέρ”, δήλωσε στο Sky F1 Podcast ο ρεπόρτερ της Formula 1, σημειώνοντας όμως πως η δημόσια κριτική του προέδρου της Ferrari τον Οκτώβριο γκρέμισε αυτή την ψευδαίσθηση. Αυτή η μεταστροφή στην ηγεσία της ομάδας ανάγκασε τον Χάμιλτον να αναθεωρήσει τα πλάνα του και να προετοιμαστεί για μια μακρά περίοδο αναμονής και βελτίωσης.

Η στρατηγική επιλογή του Χάμιλτον να μετακομίσει στο Μαρανέλο βασίστηκε στη διάρκεια του συμβολαίου και στην υπόσχεση για ένα ανταγωνιστικό μονοθέσιο, κάτι που μέχρι στιγμής δεν έχει επιβεβαιωθεί. Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής καλείται τώρα να διαχειριστεί την εσωτερική πίεση και την αμφισβήτηση, προσπαθώντας να αποδείξει ότι η ταχύτητά του παραμένει αναλλοίωτη παρά το γεγονός ότι πατάει στα 40 του χρόνια και βρίσκεται σε ένα περιβάλλον που δεν τον προστατεύει πλέον απόλυτα.

Το μέλλον του Χάμιλτον συνδέεται άρρηκτα με την προσδοκία για μια νέα αρχή το 2026, όμως ο ανταγωνισμός εντός της ομάδας παραμένει η μεγαλύτερη πρόκληση. “Πιστεύω ότι θα παραμείνει. Νομίζω ότι θα ελπίζει για το 2026, αλλά πήγε στη Ferrari θέλοντας να κερδίζει και θέλοντας να είναι εξίσου γρήγορος, ή και γρηγορότερος, από τον Σαρλ Λεκλέρ”, σημείωσε ο Κράβιτζ, δίνοντας το στίγμα της δύσκολης συνέχειας του έμπειρου πολυνίκη.