Από μια εκρηκτική αναδρομή στο παρελθόν του στη Red Bull συνοδεύτηκε η επιστροφή του Σέρχιο Πέρες στη Formula 1 το 2026 με τα χρώματα της Cadillac. Ο Μεξικανός οδηγός, σε μια από τις πιο ειλικρινείς συνεντεύξεις της καριέρας του, περιέγραψε τη θητεία του στην αυστριακή ομάδα ως μια διαρκή πάλη με ένα περιβάλλον όπου η επιτυχία συχνά αντιμετωπιζόταν με σκεπτικισμό. Μετά την απομάκρυνσή του στο τέλος του 2024, ο Πέρες φαίνεται πλέον έτοιμος να μιλήσει για τις εσωτερικές ισορροπίες που οδήγησαν στην κατάρρευση μιας δυνητικής αυτοκρατορίας.

“Στη Red Bull, όλα αποτελούσαν πρόβλημα. Αν ήμουν πολύ γρήγορος, ήταν πρόβλημα, γιατί αυτό δημιούργησε ένα πολύ τεταμένο περιβάλλον. Αν ήμουν ταχύτερος από τον Μαξ, ήταν πρόβλημα. Αν ήμουν πιο αργός, ήταν πάλι πρόβλημα”, αποκάλυψε ο Πέρες μιλώντας στο Cracked podcast. Ο Checo υποστήριξε πως η ομάδα είχε τις προδιαγραφές να κυριαρχήσει για την επόμενη δεκαετία, όμως η εσωτερική πίεση και η διαχείριση των οδηγών στάθηκαν εμπόδιο στην ολοκλήρωση αυτού του στόχου.

Παρά τις δυσκολίες, ο Πέρες τόνισε πως η εμπειρία αυτή τον δίδαξε να εκμεταλλεύεται τις συνθήκες αντί να αναλώνεται σε παράπονα. Αναφερόμενος στην πολυπλοκότητα της Red Bull, σημείωσε πως βρέθηκε στην καλύτερη αλλά ταυτόχρονα πιο δύσκολη ομάδα του grid. Η σταδιακή πτώση της απόδοσής του το 2024, που οδήγησε στην αντικατάστασή του από τους Λίαμ Λόσον και Γιούκι Τσουνόντα, ήταν σύμφωνα με τον ίδιο το αποτέλεσμα μιας κατάστασης όπου «όλα κατέρρευσαν» παρά τις αρχικές επιτυχίες.

“Γιατί το να είσαι ομόσταβλος του Μαξ στη Red Bull είναι ήδη πολύ δύσκολο, αλλά το να είσαι ομόσταβλος του Μαξ στη Red Bull είναι η καλύτερη και η χειρότερη δουλειά στη Formula 1, με διαφορά”, είπε και συμπλήρωσε: “Και λοιπόν, όλοι ξέχασαν, έτσι δεν είναι; Όταν έφτασα στη Red Bull, άρχισα να φέρνω αποτελέσματα, τα πάντα. Όλοι ξέχασαν πόσο δύσκολο ήταν να βρίσκεσαι σε αυτό το κάθισμα. Και είχα πλήρη επίγνωση του πού έμπαινα – δεν πήγα στη Red Bull για να ανταγωνιστώ έναν από τους καλύτερους”.