Την εμφάνινσή τους έχουν ήδη αρχίσει να κάνουν οι πρώτες σκιές σχετικά με την ισονομία των 11 ομάδων του grid, καθώς η Formula 1 βαδίζει πλέον στη νέα εποχή της. Στο επίκεντρο βρίσκεται η σχέση συμπίεσης των νέων κινητήρων, με αναφορές να θέλουν ορισμένους κατασκευαστές να παρακάμπτουν τους περιορισμούς κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Σε αυτό το εκρηκτικό σκηνικό, η Cadillac παρεμβαίνει για να ξεκαθαρίσει το τοπίο όσον αφορά τη δική της συνεργασία με τη Ferrari, επιδιώκοντας να διαχωρίσει τη θέση της από τις φήμες περί παρανομιών.

“Γνωρίζουμε ότι η Ferrari έχει ακολουθήσει πλήρως τους κανόνες”, υπογράμμισε στο Sky Sports ο Γκρέιαμ Λόουντον, εκφράζοντας την απόλυτη ικανοποίησή του για τη μονάδα ισχύος που θα χρησιμοποιεί η ομάδα του. Ο Λόουντον επέμεινε ότι η τήρηση του ορίου 16:1 στη συμπίεση είναι θέμα ηθικής και συμμόρφωσης, αφήνοντας αιχμές για τον τρόπο που άλλοι κατασκευαστές μπορεί να ερμήνευσαν τα «γκρίζα σημεία» των νέων κανονισμών. Για την Cadillac, η αξιοπιστία και η νομιμότητα του κινητήρα αποτελούν τη βάση για το ξεκίνημά της.

Επιπλέον, ο Λόουντον εξήρε τη συνεργασία με το Μαρανέλο, χαρακτηρίζοντας τους ανθρώπους της Ferrari ως «πραγματικούς αγωνιστές». Σημείωσε πως η υποστήριξη που λαμβάνουν είναι πολυεπίπεδη, γεγονός που τους επιτρέπει να επικεντρωθούν στη δική τους ανάπτυξη χωρίς να ανησυχούν για μελλοντικούς ελέγχους νομιμότητας. Παρόλα αυτά, η ανησυχία για το αν οι ανταγωνιστές τους έχουν βρει τρόπο να κερδίσουν παράνομο πλεονέκτημα παραμένει διάχυτη σε ολόκληρο το paddock.

Την ίδια στιγμή, η Audi εξέφρασε φόβους ότι η Mercedes και η Red Bull θα μπορούσαν να αποκτήσουν ένα σημαντικό προβάδισμα στην κορυφή της Formula 1, εάν εκμεταλλεύεται επιτυχώς τους κανόνες με τεχνάσματα στη μονάδα ισχύος. “Αν αυτό είναι αλήθεια, πρόκειται σίγουρα για ένα σημαντικό κενό όσον αφορά την απόδοση και τον χρόνο ανά γύρο, κάτι που θα κάνει τη διαφορά στον ανταγωνισμό”, δήλωσε ο επικεφαλής του πρότζεκτ της Audi F1, Ματία Μπινότο, κατά την παρουσίαση της ομάδας την Τρίτη.