Στην κορυφή των χρόνων της πρώτης ημέρας δοκιμών στη Βαρκελώνη βρέθηκε ο Ίσακ Χατζάρ, με τον 21χρονο να γράφει τα πρώτα του χιλιόμετρα με το μονοθέσιο της Red Bull. Ο Γάλλος, που καλείται να καλύψει το κενό του Γιούκι Τσουνόντα δίπλα στον Μαξ Φερστάπεν, δεν εντυπωσίασε μόνο με την ταχύτητά του, αλλά και με την προσαρμοστικότητά του στην RB22. Η ημέρα αυτή είχε ιστορική σημασία για τη Red Bull, καθώς το μονοθέσιο ολοκλήρωσε τους πρώτους του επίσημους γύρους με την παρθενική μονάδα ισχύος που κατασκεύασε η ίδια η ομάδα σε συνεργασία με τη Ford.

Ο Χατζάρ συμπλήρωσε 107 γύρους, προσφέροντας μια καθησυχαστική ετυμηγορία για τον νέο κινητήρα. “Παραδόξως, καταφέραμε να κάνουμε πολλούς περισσότερους γύρους από όσους περιμέναμε. Όλα κύλησαν ομαλά με ελάχιστα μικροζητήματα”, δήλωσε σύμφωνα με το f1i.com, εκφράζοντας την ικανοποίησή του για την αξιοπιστία της Red Bull Ford Powertrains. “Σίγουρα υπάρχει πολύ λιγότερο φορτίο γενικά”, συνέχισε ο Χατζάρ. “Είναι λίγο πιο προβλέψιμο σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά μονοθεσίων. Είναι πιο απλά, είναι πιο εύκολο να «παίξεις» μαζί τους”.

Η οικειότητα που ένιωσε ο Χατζάρ στο cockpit, παρά τις σαρωτικές αλλαγές των κανονισμών, αποτέλεσε το κλειδί για την παραγωγική του ημέρα. Ο ίδιος τόνισε πως οι αλλαγές ταχυτήτων και η απόκριση του κινητήρα δεν απέχουν πολύ από όσα είχε συνηθίσει, γεγονός που του επέτρεψε να εστιάσει γρήγορα στην εξερεύνηση των ορίων του μονοθεσίου. Αυτή η σταθερότητα από την πρώτη κιόλας ημέρα δίνει στη Red Bull ένα πλεονέκτημα αυτοπεποίθησης, καθώς ξεκινά την πορεία της ως αυτόνομος κατασκευαστής κινητήρων.

Αυτή η απλότητα, ωστόσο, εξισορροπείται από μια πληθώρα επιλογών μέσα από το cockpit. Οι οδηγοί θα έχουν πρόσβαση σε συστήματα όπως το Active Aero, το Overtake Mode, ένα κουμπί Boost μέγιστης ισχύος και ρυθμίσεις Recharge, τα οποία απαιτούν μάθηση και δοκιμές. “Επίσης, από την πλευρά της μονάδας ισχύος, υπάρχουν πολλές περισσότερες επιλογές για να πειραματιστεί ο οδηγός. Άρχισα ήδη να δουλεύω πάνω σε αυτό σήμερα, οπότε ήταν πολύ ενδιαφέρον”, συμπλήρωσε.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.