Κάθε άλλο παρά ενθουσιασμένος από το νέο μονοθέσιο της Ferrari παρουσιάστηκε σε δηλώσεις του ο Σαρλ Λεκλέρ. Σε αντίθεση με τον teammate του, Λιούις Χάμιλτον, ο οποίος χαρακτήρισε αξιόπιστη την SF-26 σε στεγνό οδόστρωμα, o 28χρονος εξέφρασε τον προβληματισμό του για την οδηγική αίσθηση των νέων μονοθεσίων, μετά την ολοκλήρωση των πρώτων κανονικών δοκιμών του στη Βαρκελώνη. Με τη μονάδα ισχύος να βασίζεται πλέον κατά 50% στην ηλεκτρική ενέργεια, η ανάγκη για διαρκή διαχείριση της μπαταρίας φαίνεται να αλλάζει τον χαρακτήρα του αθλήματος, απομακρύνοντάς το από την καθαρή ταχύτητα που είχαν συνηθίσει οι οδηγοί τα τελευταία χρόνια.

“Ας πούμε ότι δεν είναι το πιο απολαυστικό αγωνιστικό αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει μέχρι στιγμής, αλλά βρισκόμαστε ακόμα σε μια στιγμή που το εγχείρημα είναι σχετικά νέο”, παραδέχτηκε ο Μονεγάσκος σύμφωνα με το grandprix247.com. Ο Λεκλέρ δεν δίστασε να εκφράσει την αντιπάθειά του για τη νέα κατεύθυνση των κανονισμών, προσθέτοντας: “Νομίζω ότι δεν είναι μυστικό πως οι κανονισμοί για την επόμενη χρονιά θα είναι πιθανότατα λιγότερο απολαυστικοί στην οδήγηση. Οπότε, ναι, δεν είμαι μεγάλος οπαδός τους προς το παρόν. Η ελπίδα μου βασίζεται στο γεγονός ότι το μονοθέσιο θα εξελιχθεί αρκετά τους επόμενους μήνες”.

Παρά τη δυσαρέσκειά του για την αίσθηση, ο οδηγός της Ferrari αντιμετωπίζει τη νέα πραγματικότητα ως μια πνευματική πρόκληση. “Είναι ένα πολύ διαφορετικό μονοθέσιο από αυτά που οδηγούμε από τότε που ήρθα στη Formula 1. Το εκλαμβάνω ως ευκαιρία για εμάς τους οδηγούς να σκεφτούμε «έξω από το κουτί»”, σημείωσε, υπογραμμίζοντας ότι η καμπύλη εκμάθησης για τη διαχείριση του ηλεκτροκινητήρα είναι ιδιαίτερα απότομη, αλλά ταυτόχρονα εξαιρετικά ενδιαφέρουσα για όποιον θέλει να βρει το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.

Όσον αφορά την απόδοση και την ανταγωνιστικότητα, ο Λεκλέρ παραδέχεται ότι είναι πολύ νωρίς για κρίσεις: “Σχετικά με την απόδοση, δεν έχω ιδέα πού βρισκόμαστε, είναι ένα τεράστιο ερωτηματικό. Δεν υπάρχει τίποτα που να μου λέει αν είμαστε «εδώ ή εκεί». Αλλά όσον αφορά τη λίστα των πραγμάτων που θέλαμε να ελέγξουμε, είμαστε εντός προγράμματος. Η λίστα είναι ακόμα τεράστια και υπάρχουν πολλά πράγματα που θέλουμε να δοκιμάσουμε διαφορετικά, είτε πρόκειται για το στήσιμο είτε για την προσέγγιση σε αυτό το νέο σύστημα”, είπε.