TOP

«Η Ferrari πείστηκε και αντιγράφει ήδη την Mercedes για το ’27»

Τον δρόμο της Mercedes, χωρίς ακόμα να έχει επιβεβαιωθεί η επιτυχία τους στη νέα εποχή της Formula 1, φέρεται να ακολουθεί η Ferrari σε ό,τι αφορά στη μονάδα ισχύος που σχεδιάζει για το 2027. Η φημολογούμενη καινοτομία των Γερμανών στο σύστημα συμπίεσης έχει θορυβήσει τον ανταγωνισμό, αναγκάζοντας ομάδες όπως η Scuderia να αναθεωρήσουν τη μακροπρόθεσμη στρατηγική τους.

Advertisement

Σύμφωνα με τον έγκριτο Ιταλό δημοσιογράφο Λέο Τουρίνι, το Μαρανέλο ετοιμάζει ήδη τη δική του αντεπίθεση. Γράφοντας στη στήλη του στην Quotidiano, ο Τουρίνι υποστηρίζει ότι ο επικεφαλής κινητήρων της Ferrari, Ενρίκο Γκουαλτιέρι, έχει δώσει την έγκρισή του για την ανάπτυξη μιας νέας μονάδας ισχύος με ορίζοντα το 2027, η οποία θα ενσωματώνει μια ριζοσπαστική προσέγγιση στη δυναμική σχέση συμπίεσης. Η Ferrari φαίνεται να πείστηκε για τη νομιμότητα του concept της Mercedes, μετά και τη στάση της FIA, και πλέον στρέφεται σε μια λύση που περιλαμβάνει επανασχεδιασμένες μπιέλες με υψηλό συντελεστή θερμικής διαστολής.

Advertisement

Η ιταλική ομάδα εκτιμά ότι η συγκεκριμένη τεχνολογία είναι το κλειδί για να καλυφθεί το κενό από την κορυφή, καθώς επιτρέπει τη βελτιστοποίηση της καύσης κάτω από ακραίες θερμοκρασίες. Αν και η νέα αυτή μονάδα αναμένεται να φτάσει στο δυναμόμετρο στα μέσα του 2026, η Ferrari θεωρεί πως αυτή η επένδυση είναι απαραίτητη για τη ανταγωνιστικότητά της τα επόμενα χρόνια. Οι ψίθυροι στα paddock θέλουν και τη Red Bull να εξετάζει παρόμοιες λύσεις, επιβεβαιώνοντας πως η Mercedes έχει δείξει τον δρόμο για τη νέα γενιά κινητήρων.

Ο Τουρίνι εκτιμά το κέρδος μεταξύ 5 και 10 ίππων, ωστόσο οι προσδοκίες για την άμεση απόδοση του κόκκινου μονοθεσίου παραμένουν συγκρατημένες. Θέση για τη δυναμική της Ferrari πήρε και ο πρώην οδηγός της, Ιβάν Καπέλι, ο οποίος ερωτηθείς από τον δημοσιογράφο, τι περιμένει για το 2026, αρχικά απάντησε γελώντας: “Επόμενη ερώτηση;”, και συνέχισε: “Η SF-26 έχει υιοθετήσει αρκετές πρωτότυπες λύσεις. Οι νέοι κανονισμοί επιτρέπουν στους μηχανικούς να πειραματιστούν. Δεν υπάρχει μόνο ένας τρόπος ερμηνείας τους. Η Ferrari έχει καθήκον να είναι ανταγωνιστική. Περιμένω να βρίσκεται εκεί, μαζί με τους καλύτερους”, είπε.