Την έντονη πίεση που νιώθει η Ferrari για να κλείσει την ψαλίδα από την κορυφή φανερώνει η απόφασή της να αποσύρει εσπευσμένα τη ριζοσπαστική πίσω πτέρυγα «Macarena» μετά τις πρώτες δοκιμές στη Σαγκάη. Ο Λιούις Χάμιλτον παραδέχτηκε πως η ομάδα επιχείρησε ένα πρόωρο τεχνικό άλμα, το οποίο τελικά κρίθηκε ανέτοιμο για τις απαιτήσεις του κινεζικού Grand Prix τριημέρου.

“Νομίζω ότι βιαστήκαμε να τη φέρουμε εδώ, ενώ δεν ήταν προγραμματισμένο να χρησιμοποιηθεί πριν από τον τέταρτο ή πέμπτο αγώνα. Έκαναν εξαιρετική δουλειά για να την ετοιμάσουν γρήγορα, είχαμε μόνο δύο από αυτές, αλλά ήταν ίσως λίγο πρόωρο, οπότε την αφαιρέσαμε”, δήλωσε ο Βρετανός στο Sky F1, εξηγώντας πως η ομάδα επέστρεψε στην παλιά έκδοση για τις κατατακτήριες του sprint. Παρά την τέταρτη θέση που κατέλαβε στο grid, ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής υπογράμμισε πως το πρόβλημα δεν εντοπίζεται στο στήσιμο του μονοθεσίου, αλλά στην υστέρηση της μονάδας ισχύος έναντι της Mercedes. Ο Χάμιλτον σημείωσε πως η SF-26 χάνει σημαντικό χρόνο στις ευθείες, γεγονός που καθιστά επιτακτική την ανάγκη για αναβαθμίσεις στο Μαρανέλο.

Ο Χάμιλτον αναγνώρισε τη δουλειά της πρώην ομάδας του, τονίζοντας πως η Mercedes ξεκίνησε την εξέλιξη του κινητήρα της πολύ νωρίτερα από τους ανταγωνιστές της. “Πρέπει να ανεβάσουμε ταχύτητα και να πιέσουμε σκληρά”, πρόσθεσε, δείχνοντας πως η Ferrari βρίσκεται σε μια φάση έντονης καταδίωξης. Παρά την αίσθηση απογοήτευσης από την απόσυρση της πτέρυγας, ο Βρετανός παραμένει ικανοποιημένος από τη γενική συμπεριφορά του μονοθεσίου, το οποίο δείχνει ικανό να παλέψει, τουλάχιστον στο τεχνικό κομμάτι της πίστας.

“Όσο για το μονοθέσιο, νομίζω ότι είχε υπέροχη αίσθηση και ότι μπορούμε να τους ανταγωνιστούμε στις στροφές, αλλά αν υστερείς σε ισχύ κινητήρα, δεν υπάρχουν πολλά που μπορείς να κάνεις”, ανέφερε.