Το σκληρό πρόσωπο της Red Bull απέναντι στον Γιούκι Τσουνόντα αποκαλύπτεται μέσα από αναφορές που θέλουν τη διοίκηση της ομάδας να ακυρώνει τη μετακίνησή του στη Haas, λίγο πριν τον οδηγήσει οριστικά στο περιθώριο. Παρά το γεγονός ότι ο Ιάπωνας εκτελεί πλέον χρέη αναπληρωματικού για το 2026, η μοίρα του θα μπορούσε να είναι διαφορετική αν ο Χέλμουτ Μάρκο δεν είχε παρέμβει καταλυτικά.

“Ο Αγιάο Κομάτσου ενδιαφερόταν πολύ για τον Τσουνόντα πριν από 12 μήνες. Δεν μπόρεσε να προχωρήσει επειδή ο Χέλμουτ Μάρκο έκλεισε την πόρτα για να διατηρήσει τη μέγιστη ευελιξία σε ό,τι θα μπορούσε να κάνει η Red Bull με τους οδηγούς της. Έπνιξε αυτό το ενδιαφέρον αρκετά νωρίς, αλλά σε εκείνο το πρώτο τρίτο του περασμένου έτους, ο Τσουνόντα ήταν ένα ενδιαφέρον «wildcard» σε αυτό το κομμάτι της αγοράς οδηγών”, υποστήριξε ο δημοσιογράφος, Σκοτ Μίτσελ-Μαλμ, μιλώντας στο Race F1 podcast.

Η απογοητευτική συγκομιδή των 30 βαθμών το 2025, την ώρα που ο Μαξ Φερστάπεν διεκδικούσε τον τίτλο μέχρι τέλους, σφράγισε την έξοδο του Τσουνόντα από το grid. Ο Μίτσελ-Μαλμ σημείωσε ωστόσο τη σημασία της σύνδεσης με την Toyota: “Πιστεύω ότι είναι δυνατόν, με αυτόν τον σύνδεσμο, η Toyota να αδράξει την ευκαιρία ώστε ο Τσουνόντα να γίνει το σημείο αναφοράς για αυτό που θέλουν να επιτύχουν με τη συνεργασία με τη Haas. Νομίζω ότι η μετακίνηση του Τσουνόντα στη Haas έχει μεγάλη λογική μόλις το εξετάσεις”.

Υπενθυμίζεται ότι ο Τσουνόντα παρακάμφθηκε για μια μόνιμη θέση μετά το κακό 2025, με τον Ίσακ Χατζάρ να παίρνει τη θέση δίπλα στον Φερστάπεν στη Red Bull και τους Λίαμ Λόουσον και Άρβιτ Λίντμπλαντ να στελεχώνουν τη θυγατρική Racing Bulls. Στην περίπτωση που ο 25χρονος από τη Σαγκαμιχάρα αποφασίσει να αποδεσμευτεί οριστικά από τη Red Bull, η Aston Martin παραμένει επίσης μια ισχυρή υποψήφια για την υπογραφή του ενόψει του 2027.