Προς την πρώτη τους αναθεώρηση οδεύουν οι νέοι τεχνικοί κανονισμοί της Formula 1 μετά από την συνάντηση της FIA με τους οδηγούς και τους επικεφαλής των ομάδων. Οι βελτιώσεις αγγίζουν κρίσιμους τομείς της υβριδικής λειτουργίας και των διαδικασιών ασφαλείας, με στόχο ένα πιο ισορροπημένο θέαμα.

Οι αλλαγές περιλαμβάνουν την αύξηση της ισχύος του super clip στα 350 kW και τον περιορισμό της επαναφόρτισης στις κατατακτήριες, ενώ στον αγώνα η ισχύς του MGU-K θα διαφοροποιείται ανάλογα με το σημείο της πίστας για την αποφυγή απότομων διαφορών ταχύτητας. Παράλληλα, θεσπίζεται ένα νέο σύστημα ανίχνευσης που θα παρεμβαίνει αυτόματα στην επιτάχυνση κατά την εκκίνηση, εξαλείφοντας τους κινδύνους που προέκυπταν από την αστάθεια της ηλεκτρικής ισχύος.

“Αυτές είναι λογικές αλλαγές και οι ομάδες, η FIA και η Formula 1 έκαναν καλή δουλειά τις τελευταίες εβδομάδες για να συμφωνήσουν σε αυτές. Η F1 έχει δει μερικούς σπουδαίους αγώνες μέχρι στιγμής φέτος, αλλά είναι σωστό να αναζητούμε πάντα τρόπους για να συνεχίσουμε να βελτιωνόμαστε. Ανυπομονούμε να τις δούμε στην πράξη από το Μαϊάμι και μετά”, δήλωσε ο team principal της Williams, Τζέιμς Βάουλς, επιδοκιμάζοντας την ταχύτητα των αποφάσεων.

Έχει ιδιαίτερη σημασία το γεγονός ότι ο Βάουλς είναι ο πρώτος από τους επικεφαλής των ομάδων που τοποθετείται δημόσια, προσφέροντας μια «ψήφο εμπιστοσύνης» στο νέο μοντέλο της Formula 1. Η ικανοποίησή του επιβεβαιώνει πλήρως τις πρόσφατες δηλώσεις του προέδρου της FIA, Μοχάμεντ Μπεν Σουλαγιέμ, περί απόλυτης σύμπνοιας στις συζητήσεις της Ομοσπονδίας με τους οδηγούς και τις ομάδες. Με την ομοφωνία να επικρατεί για την ώρα, μένει να φανεί αν οι αλλαγές που θα εφαρμοστούν στο Grand Prix του Μαϊάμι θα έχουν το επιθυμητό αποτέλεσμα.