Την πεποίθηση ότι το 2026 θα οδηγούσε σε πανομοιότυπα μονοθέσια κατέρριψε με την περιστρεφόμενή της πίσω πτέρυγα, «Macarena», η Ferrari. Ο Ρομπ Μάρσαλ της McLaren αποκαλύπτει πώς η Scuderia κατάφερε να αιφνιδιάσει το paddock, αμφισβητώντας στην πράξη τα όρια της δημιουργικότητας.

Ο αρχισχεδιαστής της McLaren εξήγησε τη διαφορά με το παρελθόν: “Στις «κακές, παλιές μέρες», είχαμε ένα σωρό νούμερα και στοιχεία σε ένα χαρτί, και αυτό απλώς όριζε ορισμένα μάλλον απλά πλαίσια. Τώρα υπάρχουν πολλά πολύ περίπλοκα μοντέλα CAD. Κοιτάζεις το πλαίσιο νομιμότητας και σχεδόν σχεδιάζει το αυτοκίνητο για σένα”, δήλωσε στο Motorsport Week. “Σχεδιάζεις το μονοθέσιό σου και μετά βλέπεις πράγματα όπως η πίσω πτέρυγα της Ferrari, που όλοι είδαν και αναρωτήθηκαν: «Είμαστε σίγουροι ότι είναι νόμιμο;». Ναι, είναι. Εντάξει. Λοιπόν, μπράβο τους τότε”.

Η McLaren, αν και αρχικά καχύποπτη, παραδέχεται πλέον ότι η Ferrari βρήκε μια νόμιμη οδό για να κερδίσει πλεονέκτημα στην κάθετη δύναμη. Η συγκεκριμένη πτέρυγα, μετά από επιτυχημένες δοκιμές στη Μόντσα, ετοιμάζεται για το Grand Prix του Μαϊάμι, επιβεβαιώνοντας ότι η μάχη της εξέλιξης είναι πιο ανοιχτή από ποτέ.

“Έχουν κάνει επίσης μερικά ενδιαφέροντα πράγματα με την έξοδο της εξάτμισης, τα οποία όλοι κοίταξαν και σκέφτηκαν: «Αυτό είναι αρκετά ενδιαφέρον – ναι, ήταν καλό και αυτό». Πολύ διαφορετικές γεωμετρίες εμπρόσθιας πτέρυγας από διαφορετικές ομάδες”, συμπλήρωσε ο Μάρσαλ. “Όλοι πίστευαν ότι οι εμπρόσθιες πτέρυγες θα έμοιαζαν ίδιες, αλλά κάθε άλλο παρά αυτό συνέβη. Νομίζω ότι κάθε μονοθέσιο έχει κάτι πάνω του όπου το κοιτάζεις και λες: «Α, ναι. Αυτό είναι εντελώς διαφορετικό από οτιδήποτε σκεφτόμασταν». Οπότε ναι, το συμπέρασμα είναι ότι οι κανονισμοί δεν είναι καθόλου τόσο περιοριστικοί όσο νομίζαμε”.