Οι νέοι κανονισμοί που τίθενται σε ισχύ στο Grand Prix του Μαϊάμι στοχεύουν στην εξάλειψη των επικίνδυνων διαφορών ταχύτητας κατά την εκκίνηση, επηρεάζοντας άμεσα τον τρόπο διανομής της ηλεκτρικής ενέργειας. Ο Χουάν Πάμπλο Μοντόγια υποστηρίζει ότι αυτή η τεχνική παρέμβαση θα λειτουργήσει ως «σανίδα σωτηρίας» για την Mercedes, πλήττοντας ταυτόχρονα το μέχρι τώρα αλάνθαστο ξεκίνημα της Ferrari.

Αναλύοντας την κατάσταση στο MontoyAS podcast, ο Κολομβιανός εξήγησε: “Προσωπικά, νομίζω ότι οι αλλαγές στις εκκινήσεις και ο τρόπος με τον οποίο θα προσαρμόσουν την ενέργεια εκεί, θα βοηθήσουν την Mercedes. Αφαιρεί ένα μειονέκτημα που είχαν — και όχι μόνο η Mercedes ως ομάδα, αλλά όλα τα μονοθέσια με κινητήρα Mercedes. Επομένως, όχι την ίδια την ομάδα, αλλά την πηγή ισχύος”.

Η νέα οδηγία προβλέπει την πρόωρη απελευθέρωση ενέργειας από τον MGU-K σε μονοθέσια που παρουσιάζουν υστέρηση, προκειμένου να αποφευχθούν ατυχήματα όπως αυτό που παραλίγο να προκαλέσει ο Λίαμ Λόσον στην Αυστραλία. Σύμφωνα με τον Μοντόγια, η Ferrari, η οποία είχε επενδύσει σημαντικά στις «ηλεκτρικές» εκκινήσεις της, βλέπει πλέον τον ανταγωνισμό να κερδίζει έδαφος μέσω ενός εξισορροπητικού συστήματος «ώθησης».

Η Ferrari κατάφερε να ξεκλειδώσει την απόδοση του MGU-K στις χαμηλές στροφές καλύτερα από κάθε άλλον, μετατρέποντας την εκκίνηση σε στρατηγικό πλεονέκτημα. Η παροχή επιπλέον ηλεκτρικής βοήθειας στους υστερούντες κινητήρες της Mercedes και της Red Bull μειώνει το ρίσκο της σύγκρουσης, αλλά ταυτόχρονα αφαιρεί τη δυνατότητα από τους οδηγούς της Scuderia να κερδίζουν θέσεις προτού καν φτάσουν στην πρώτη στροφή.

“Αν κοιτάξετε τις εκκινήσεις των περισσότερων μονοθεσίων της Mercedes, δεν ήταν δυνατές. Και οι εκκινήσεις της Red Bull συχνά δεν ήταν καλές — ή όχι απαραίτητα κακές, αλλά ασταθείς. Αυτό αφαιρεί ένα μέρος του πλεονεκτήματος που είχε η Ferrari στα πρώτα στάδια”, τόνισε ο Μοντόγια.