Την ανεξαρτησία της απέναντι στις μεταβαλλόμενες στρατηγικές των μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών επιχειρεί να θωρακίσει η Formula 1, επαναξιολογώντας τον ρόλο του εξηλεκτρισμού των μονοθεσίων. Εκπροσωπώντας τη FIA, ο Νικόλας Τομπάζης ξεκαθαρίζει πως το σπορ πρέπει να προστατευτεί από την αστάθεια των κατασκευαστών που εισέρχονται και αποχωρούν από το πρωτάθλημα βάσει των δικών τους συμφερόντων.

“Το πολιτικό τοπίο έχει αλλάξει”, δήλωσε ο διευθυντής μονοθεσίων της Ομοσπονδίας σύμφωνα με το Crash.net. “Όταν συζητούσαμε τους τρέχοντες κανονισμούς, οι εταιρείες μας έλεγαν ότι δεν πρόκειται να κατασκευάσουν ποτέ ξανά κινητήρα εσωτερικής καύσης και ότι θα γίνονταν πλήρως ηλεκτρικές. Προφανώς, αυτό δεν συνέβη. Δεν μπορούμε να είμαστε όμηροι των αυτοκινητοβιομηχανιών που αποφασίζουν αν θα συμμετέχουν ή όχι”.

Αναφορικά με τη στρατηγική του μέλλοντος, ο Έλληνας μηχανικός πρόσθεσε: “Πρέπει να προστατεύσουμε το άθλημα από τη μακροοικονομική κατάσταση. Θέλουμε τους κατασκευαστές, αλλά δεν μπορούμε να είμαστε σε μια θέση όπου, αν αποφασίσουν ότι δεν θέλουν πια, θα μείνουμε ξαφνικά ευάλωτοι. Πρέπει να συνεχίσουμε να εργαζόμαστε για τη μείωση του κόστους”.

Η παραδοχή του Τομπάζη ότι ο πλήρης εξηλεκτρισμός δεν προχώρησε όσο αναμενόταν αποτελεί μια κρίσιμη στιγμή αυτοκριτικής για τη FIA. Η Formula 1 φαίνεται να αντιλαμβάνεται ότι η Audi και η Honda μπήκαν στο παιχνίδι με όρους που ίσως δεν εξυπηρετούν πλέον το θέαμα, και η στροφή προς τα βιώσιμα καύσιμα προσφέρει το απαραίτητο «παράθυρο» για την επιστροφή των κινητήρων V8.

Αναφορικά με μια ενδεχόμενη επιστροφή στους θορυβώδεις κινητήρες, ο Τομπάζης ήταν καθησυχαστικός: “Είναι πάντα εύκολο να μειώσεις τον θόρυβο αν έχεις πάρα πολύ. Το αντίστροφο είναι το δύσκολο. Όταν έχουμε παλαιότερα μονοθέσια να τρέχουν τα πρωινά της Κυριακής, προκαλούν ένα συγκεκριμένο επίπεδο συναισθήματος σε πολύ κόσμο, και δεν νομίζω ότι αυτό θα είναι πρόβλημα”.