Μια σημαντική αποκάλυψη για το μέλλον της Ferrari έκανε ο Λιούις Χάμιλτον μετά το Grand Prix του Μονακό, επιβεβαιώνοντας ότι η Scuderia θα αποκτήσει τη δυνατότητα να εξελίξει τη μονάδα ισχύος της μέσω του συστήματος ADUO της FIA. Ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής παραδέχθηκε ότι η Ferrari βρίσκεται πίσω από τους κορυφαίους κατασκευαστές κινητήρων και τόνισε πως η ομάδα θα προσπαθήσει να εκμεταλλευτεί την ευκαιρία για να μειώσει το χάσμα από τους πρωτοπόρους.

Οι κανονισμοί του 2026 απαγορεύουν ουσιαστικά την ελεύθερη εξέλιξη των μονάδων ισχύος κατά τη διάρκεια της σεζόν. Ωστόσο, η FIA έχει εισαγάγει το σύστημα Additional Upgrade and Development Opportunities (ADUO), το οποίο επιτρέπει σε κατασκευαστές που υστερούν σε απόδοση να πραγματοποιούν στοχευμένες αναβαθμίσεις προκειμένου να περιοριστούν οι διαφορές.

Σε αντίθεση με τα προηγούμενα καθεστώτα παγώματος εξέλιξης, το ADUO δημιουργήθηκε ώστε οι κατασκευαστές που μένουν πίσω να έχουν τη δυνατότητα να ανακτήσουν μέρος της χαμένης απόδοσης χωρίς να χρειαστεί να περιμένουν την επόμενη γενιά κανονισμών.

Μιλώντας στο Sky Sports F1 μετά τη δεύτερη θέση που κατέκτησε στο Μονακό, ο Χάμιλτον αποκάλυψε ότι η Ferrari συγκαταλέγεται στις ομάδες που θα επωφεληθούν από το συγκεκριμένο πλαίσιο. “Νομίζω ότι η είδηση βγήκε χθες ή σήμερα πως η Red Bull έχει τον ισχυρότερο κινητήρα, η Mercedes είναι δεύτερη και εμείς βρισκόμαστε πιο πίσω”, δήλωσε ο Βρετανός.

Η συγκεκριμένη τοποθέτηση έχει ιδιαίτερη βαρύτητα, καθώς αποτελεί την πρώτη ουσιαστική ένδειξη ότι η Ferrari συγκαταλέγεται στους κατασκευαστές που κρίθηκαν από τη FIA ως μειονεκτούντες σε απόδοση σε σχέση με τις κορυφαίες μονάδες ισχύος του grid.

Ο οδηγός της Ferrari εξήγησε ότι η ομάδα θα έχει πλέον τη δυνατότητα να εξελίξει τη μονάδα ισχύος της, ξεκαθαρίζοντας όμως ότι τα αποτελέσματα δεν θα φανούν άμεσα. “Τώρα έχουμε αυτά τα tokens για να προσπαθήσουμε να εξελίξουμε τον κινητήρα και να κλείσουμε τη διαφορά. Πρόκειται όμως για ένα πρότζεκτ οκτώ έως δέκα μηνών, οπότε δεν είναι κάτι που μπορούμε να διορθώσουμε μέχρι την επόμενη εβδομάδα”, ανέφερε.

Παράλληλα, ο Χάμιλτον άφησε να εννοηθεί ότι η Ferrari ετοιμάζει και νέες αναβαθμίσεις για το μονοθέσιο ενόψει της Βαρκελώνης. “Θα πιέσουμε όσο περισσότερο μπορούμε για να μειώσουμε τη διαφορά. Για τον επόμενο αγώνα ελπίζω ότι θα προσθέσουμε κάποια νέα εξαρτήματα στο μονοθέσιο και θα προσπαθήσουμε να πλησιάσουμε τη Mercedes, αν και θα είναι δύσκολο”, τόνισε.

Αν επιβεβαιωθούν όσα αποκάλυψε ο Χάμιλτον, η Ferrari θα αποκτήσει ένα από τα σημαντικότερα εργαλεία εξέλιξης που προβλέπουν οι νέοι κανονισμοί. Το ερώτημα πλέον δεν είναι αν θα προσπαθήσει να καλύψει τη διαφορά από τους πρωτοπόρους, αλλά πόσο γρήγορα θα μπορέσει να μετατρέψει αυτή τη δυνατότητα σε πραγματικό κέρδος απόδοσης μέσα στη σεζόν.