Νέες τροποποιήσεις στους κανονισμούς της Formula 1 ενέκρινε επίσημα η FIA κατά τη συνεδρίαση του Παγκόσμιου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού στο Μακάο. Παράλληλα, επικυρώθηκε και η πρώτη έκδοση των τεχνικών κανονισμών του 2027, σηματοδοτώντας το επόμενο στάδιο εξέλιξης του σπορ.

Ανάμεσα στις σημαντικότερες αλλαγές για το 2026 περιλαμβάνεται η δυνατότητα ξεχωριστής ενεργοποίησης του πρωτοκόλλου ακραίας ζέστης για Sprint και Grand Prix, με την απόφαση να λαμβάνεται έως και 24 ώρες πριν από την έναρξη κάθε διαδικασίας.

Η FIA επιβεβαίωσε επίσης την επαναφορά του boost mode σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης, βρεγμένης πίστας ή περιορισμένης ορατότητας. Ωστόσο, η χρήση του θα επιτρέπεται αποκλειστικά για την αποφυγή απώλειας ισχύος και όχι για επιπλέον απόδοση. Αντίστοιχα, το overtake mode θα απενεργοποιείται σε τέτοιες συνθήκες για λόγους ασφαλείας.

Το Παγκόσμιο Συμβούλιο ενέκρινε επίσης την πρώτη επίσημη έκδοση των τεχνικών κανονισμών του 2027. Σύμφωνα με τη FIA, οι αλλαγές περιλαμβάνουν δομικές και τεχνικές προσαρμογές που βελτιώνουν τη σαφήνεια και την εφαρμογή των κανονισμών, αξιοποιώντας παράλληλα τα δεδομένα και τα συμπεράσματα που θα προκύψουν από την πρώτη χρονιά εφαρμογής των κανονισμών του 2026.

Παράλληλα, αποφασίστηκε η αύξηση των χειμερινών δοκιμών εξέλιξης από τρεις σε τέσσερις ημέρες ενόψει της σεζόν του 2027.

Η FIA επικύρωσε επίσης τις προτεινόμενες αλλαγές στη φιλοσοφία των κινητήρων των επόμενων ετών. Η Formula 1 θα απομακρυνθεί σταδιακά από την ισορροπία 50-50 μεταξύ κινητήρα εσωτερικής καύσης και ηλεκτρικής ισχύος που θα ισχύσει το 2026.

Από το 2028 προβλέπεται αναλογία 60% κινητήρας εσωτερικής καύσης και 40% ηλεκτρική ισχύς, με παράλληλες τροποποιήσεις στη διαχείριση ενέργειας, στην ανάκτηση ενέργειας και στη ροή καυσίμου.

Οι τελευταίες αποφάσεις επιβεβαιώνουν ότι οι κανονισμοί της Formula 1 θα συνεχίσουν να εξελίσσονται και μετά το 2026, καθώς η FIA αναζητά τη σωστή ισορροπία ανάμεσα στην απόδοση, τη βιωσιμότητα και το θέαμα.