Υπέρ της καθιέρωσης αυτόματης ποινής για τους οδηγούς που προκαλούν κίτρινες ή κόκκινες σημαίες στις κατατακτήριες δοκιμές τάχθηκε o Κάρλος Σάινθ, με αφορμή το ατύχημα του Μαξ Φερστάπεν στην Αυστρία. Ο Ισπανός υποστήριξε ότι, ακόμη κι αν το συμβάν ήταν ακούσιο, θα έπρεπε να συνοδεύεται από ποινή τριών θέσεων στο grid.

Το περιστατικό σημειώθηκε στα τελευταία λεπτά του Q3 στο Σπίλμπεργκ, όταν ο Φερστάπεν έχασε τον έλεγχο της RB22 στην έξοδο της στροφής 9. Η έξοδος αυτή επηρέασε τις τελευταίες προσπάθειες αρκετών οδηγών, με τον Αντρέα Κίμι Αντονέλι να εγκαταλείπει τον γύρο του, ενώ ο Τζορτζ Ράσελ κατάφερε να προσαρμοστεί στις σημαίες και να κατακτήσει την pole position.

Ο Σάινθ θεωρεί πως ο κανονισμός θα πρέπει να αλλάξει. “Αν ο Μαξ ήταν στην pole μετά τις πρώτες προσπάθειες και στη συνέχεια προκαλούσε αυτό το ατύχημα, χωρίς να μπορέσει κανείς να βελτιώσει τον χρόνο του, δεν θα ήταν δίκαιο για τον Τζορτζ, τον Κίμι και τους υπόλοιπους. Όλοι οι οδηγοί γνωρίζουμε πώς λειτουργούν οι κανονισμοί και όλοι έχουμε κάνει αυτές τις σκέψεις”.

Για τον λόγο αυτό πρότεινε την επιβολή αυτόματης ποινής. “Πιστεύω ότι όποιος προκαλεί κίτρινη ή κόκκινη σημαία στις κατατακτήριες θα πρέπει να δέχεται ποινή τριών θέσεων στο grid. Έτσι θα υπάρχει αντικίνητρο για τέτοιες καταστάσεις”.

Ο οδηγός της Williams διευκρίνισε πάντως ότι δεν θεωρεί πως ο Φερστάπεν προκάλεσε επίτηδες το ατύχημα, καθώς εκείνη τη στιγμή προσπαθούσε να βελτιώσει τον χρόνο του.

Παράλληλα, υποστήριξε ότι η έξοδος του Ολλανδού θα έπρεπε να είχε οδηγήσει σε διπλή κίτρινη σημαία ή ακόμη και σε κόκκινη. “Ο τρόπος που διαχειρίστηκε την κατάσταση ο Ράσελ ήταν άψογος και εκμεταλλεύτηκε τους κανονισμούς όπως επιτρέπεται. Όμως δεν θα έπρεπε να είναι δυνατό να ολοκληρώνεται ένας γύρος υπό τέτοιες συνθήκες. Αυτό είναι το πραγματικό ζήτημα”.

Ενδιαφέρον είναι ότι και ο ίδιος ο Φερστάπεν συμφώνησε εν μέρει με αυτή την άποψη, δηλώνοντας πως η έξοδός του θα έπρεπε εξαρχής να είχε προκαλέσει διπλή κίτρινη σημαία ή ακόμη και διακοπή, ώστε να μην υπάρχει περιθώριο διαφορετικής ερμηνείας των κανονισμών από τους οδηγούς που βρίσκονταν σε γρήγορο γύρο.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.