Η Red Bull ενδέχεται να βρεθεί μπροστά σε μια δύσκολη απόφαση ενόψει του Grand Prix Βελγίου, σύμφωνα με τον Τζόλιον Πάλμερ. Στην εκπομπή του F1TV, Jolyon Palmer’s Analysis, ο πρώην οδηγός της Formula 1 εκτίμησε ότι, αν η ομάδα δεν καταφέρει να εξαλείψει πλήρως το πρόβλημα της νέας πίσω πτέρυγας, ίσως αναγκαστεί να επιστρέψει στην προηγούμενη έκδοσή της, παρά το πλεονέκτημα που προσφέρει σε απόδοση.

Αναλύοντας το ατύχημα του Μαξ Φερστάπεν στο Σίλβερστοουν, ο Πάλμερ εξήγησε ότι η αιτία ήταν η ίδια με εκείνη που προκάλεσε το περιστατικό στις κατατακτήριες της Αυστρίας.

Σύμφωνα με τον Βρετανό, το πρόβλημα εμφανίζεται όταν η ενεργή πίσω πτέρυγα δεν κλείνει πλήρως μετά την απενεργοποίηση του straight mode, με αποτέλεσμα το μονοθέσιο να χάνει ένα μικρό αλλά καθοριστικό ποσοστό κάθετης δύναμης στις στροφές υψηλής ταχύτητας.

“Το πρόβλημα της Red Bull είναι ότι από τότε που έφερε αυτή τη νέα πίσω πτέρυγα, δεν κλείνει κάθε φορά όπως πρέπει. Και όταν αυτό συμβαίνει, ειδικά σε μια γρήγορη στροφή, ο οδηγός στρίβει χωρίς την απαιτούμενη πρόσφυση στο πίσω μέρος, επειδή έχει χάσει λίγη κάθετη δύναμη”.

Ο Πάλμερ επισήμανε ότι η δυσλειτουργία δεν είναι εύκολο να διακριθεί με γυμνό μάτι, όμως ακόμη και μια ανεπαίσθητη απόκλιση αρκεί για να αλλάξει δραματικά τη συμπεριφορά του μονοθεσίου.

“Δεν πρόκειται για κάτι εντυπωσιακό. Αν η πίσω πτέρυγα δεν έκλεινε καθόλου, ο Φερστάπεν θα είχε χάσει τον έλεγχο πολύ νωρίτερα. Αρκεί όμως ένα πολύ μικρό κενό, ώστε να χαθεί η σωστή ροή αέρα και μαζί της η απαιτούμενη κάθετη δύναμη”.

Ο πρώην οδηγός της Renault υπογράμμισε ότι η συγκεκριμένη πτέρυγα αποτελεί αναβάθμιση, καθώς μειώνει την αεροδυναμική αντίσταση στις ευθείες. Ωστόσο, θεωρεί ότι η αξιοπιστία της είναι πλέον το μεγαλύτερο ερωτηματικό.

“Η νέα πίσω πτέρυγα είναι πιο γρήγορη και μειώνει την αντίσταση στον αέρα. Αν όμως δεν κλείνει σωστά κάθε φορά, αρκεί μία μόνο αστοχία για να βρεθείς εκτός κατατακτηρίων ή εκτός αγώνα”.

Ο Πάλμερ στάθηκε ιδιαίτερα στο επόμενο Grand Prix στο Βέλγιο, εκτιμώντας ότι η Red Bull δεν μπορεί να πάρει το παραμικρό ρίσκο σε μια πίστα με τόσο πολλές ευθείες και στροφές υψηλής ταχύτητας.

“Το πρόβλημα είναι ότι ο επόμενος αγώνας είναι στο Σπα. Είναι μια πολύ απαιτητική πίστα, με πολλές γρήγορες στροφές και πολλές ζώνες χρήσης του straight mode. Αν η Red Bull δεν είναι απολύτως βέβαιη ότι έχει λύσει το πρόβλημα, πιστεύω ότι θα αναγκαστεί να αφαιρέσει αυτή την πίσω πτέρυγα”.

Οι δηλώσεις του Πάλμερ έρχονται λίγες ημέρες μετά τις πληροφορίες ότι η FIA βρίσκεται σε συζητήσεις με τις Red Bull και Ferrari για τις ενεργές πίσω πτέρυγες των δύο ομάδων, καθώς τα δύο ατυχήματα του Φερστάπεν έχουν φέρει στο προσκήνιο ζητήματα αξιοπιστίας αλλά και ασφάλειας.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.