Νόρις: «Χειρότερη η νέα άσφαλτος στο Hungaroring»
Παρά τις παρεμβάσεις που έγιναν το βράδυ της Παρασκευής, η νέα άσφαλτος του Hungaroring εξακολούθησε να δημιουργεί προβλήματα στους οδηγούς στις κατατακτήριες δοκιμές. Ο Λάντο Νόρις, που κατέκτησε την pole position, παραδέχθηκε ότι σε αρκετά σημεία της πίστας η πρόσφυση άλλαζε απρόβλεπτα από στροφή σε στροφή.
Η κατάσταση του οδοστρώματος αποτέλεσε ένα από τα βασικά θέματα συζήτησης καθ’ όλη τη διάρκεια του τριημέρου στην Ουγγαρία. Μετά τις διαμαρτυρίες αρκετών οδηγών και την επιθεώρηση της FIA, έγιναν τοπικές επισκευές σε σημεία όπου η καινούργια άσφαλτος είχε αρχίσει να φθείρεται, όπως στην προσέγγιση της πρώτης στροφής.
Ωστόσο, σύμφωνα με τον Νόρις, τα προβλήματα δεν εξαφανίστηκαν. “Με τη νέα άσφαλτο υπάρχουν σημεία με πολλή πρόσφυση και άλλα με πολύ λιγότερη. Μερικές φορές αισθάνεσαι ότι είναι σαν λοταρία σε ορισμένες στροφές. Παρ’ όλα αυτά, έκανα τον καλύτερο γύρο που έχω κάνει εδώ”, δήλωσε ο οδηγός της McLaren σύμφωνα με το Crash.net.
Ο Βρετανός εξήγησε ότι το τελευταίο κομμάτι της πίστας ήταν εκείνο που δυσκόλεψε περισσότερο τους οδηγούς. “Ήταν δύσκολο όλο το Σαββατοκύριακο στον τελευταίο τομέα. Αν δείτε οποιοδήποτε onboard, οι δύο τελευταίες στροφές ήταν πολύ δύσκολο να γίνουν σωστά”.
“Ένιωθες είτε ότι πήγαινες υπερβολικά συντηρητικά είτε ότι πίεζες λίγο περισσότερο και το πίσω μέρος έφευγε. Εμφανιζόταν υποστροφή, μετά υπερστροφή και ήταν πραγματικά δύσκολο να καταλάβεις πόσο μπορούσες να πιέσεις”.
«Η νέα άσφαλτος είναι πιο δύσκολη»
Ο pole man του Grand Prix στάθηκε ιδιαίτερα στις διαφορετικές επιφάνειες που υπάρχουν πλέον σε αρκετά σημεία της πίστας. “Η πίστα είναι αρκετά κατεστραμμένη σε ορισμένα σημεία και υπάρχουν πολλά διαφορετικά κομμάτια ασφάλτου, ειδικά στη στροφή 1 και στη στροφή 12. Δυσκολευόμουν να έχω σταθερή αίσθηση για το τι έκανε το μονοθέσιο κάθε φορά”.
Ο Νόρις αποκάλυψε επίσης ότι η McLaren έχανε σταθερά χρόνο από τις Ferrari στις πολύ αργές στροφές. “Η στροφή 1 και η στροφή 12 ήταν τα μεγαλύτερα σημεία όπου χάναμε χρόνο από τις Ferrari σε κάθε γύρο, τόσο στο φρενάρισμα όσο και στην ταχύτητα μέσα στη στροφή. Δεν μπορούμε να τις ακολουθήσουμε σε τόσο αργές στροφές και το γνωρίζουμε από το Μονακό και άλλες πίστες”.
Ολοκληρώνοντας, ο Βρετανός εκτίμησε ότι η νέα άσφαλτος έκανε το Hungaroring πιο απαιτητικό απ’ ό,τι τα προηγούμενα χρόνια. “Η νέα άσφαλτος είναι σίγουρα πιο δύσκολη από την παλιά. Κάνει πολύ πιο περίπλοκο το να βρεις τη σωστή ισορροπία στο μονοθέσιο. Είναι το ίδιο για όλους, αλλά αποτελεί μια πραγματική πρόκληση”, κατέληξε.
Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.
