Τρεις συνεχόμενοι αγώνες με ποινές δεν είναι εικόνα που συνηθίζει κανείς να βλέπει δίπλα στο όνομα του Λιούις Χάμιλτον. Ωστόσο, η Ferrari δεν θεωρεί ότι ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής περνά μια περίοδο κακών αποφάσεων, αλλά ότι βρίσκεται εγκλωβισμένος σε έναν φαύλο κύκλο, όπου το ένα μικρό λάθος οδηγεί αναπόφευκτα στο επόμενο.

Η τελευταία ποινή ήρθε στο Grand Prix Ουγγαρίας, όταν ο Χάμιλτον ξεπέρασε το όριο ταχύτητας στο pit lane κατά μόλις 0,1 χλμ./ώρα. Είχαν προηγηθεί η ποινή για τη σύγκρουση με τον Τζορτζ Ράσελ στο Σπα, αλλά και εκείνη για την εσφαλμένη εκκίνηση στο Σίλβερστοουν, δημιουργώντας ένα ασυνήθιστο σερί για έναν οδηγό με την εμπειρία και το επίπεδό του.

Η Ferrari βλέπει διαφορετική εικόνα

Ο Φρεντ Βασέρ ξεκαθάρισε ότι δεν αντιμετωπίζει όλες αυτές τις περιπτώσεις ως ένα ενιαίο πρόβλημα. “Είναι δύσκολο να βάλεις όλες αυτές τις ποινές στο ίδιο καλάθι. Για μένα, το περιστατικό με τον Ράσελ ήταν αγωνιστικό συμβάν. Αν με ρωτούσες αν θα το έκανε ξανά, θα του έλεγα να κάνει ακριβώς το ίδιο, γιατί δεν μπορούσε να ανέβει πάνω στο κερμπ”.

Με αυτή τη δήλωση, ο επικεφαλής της Ferrari ουσιαστικά υπερασπίστηκε τον Βρετανό, δείχνοντας ότι τουλάχιστον μία από τις πρόσφατες ποινές δεν θεωρείται αποτέλεσμα λανθασμένης οδηγικής κρίσης.

Όταν το ένα λάθος φέρνει το άλλο

Εκεί που στάθηκε περισσότερο ο Βασέρ ήταν στο Grand Prix Ουγγαρίας, εξηγώντας ότι μια σειρά μικρών αστοχιών δημιούργησε τις συνθήκες για την τελική ποινή. “Πιθανότατα ήταν μια διαδοχή λαθών. Μπλόκαρε τον τροχό στην είσοδο για το pit stop, χάσαμε μερικά δέκατα εκεί και μετά προσπάθησε να είναι όσο το δυνατόν πιο ακριβής στην έξοδο από τα pits, αλλά έφυγε λίγο νωρίτερα απ’ όσο έπρεπε”.

Για τον Γάλλο, αυτή είναι η ουσία του προβλήματος. “Όταν αρχίσεις να κάνεις ένα λάθος, είναι πολύ εύκολο να ακολουθήσουν κι άλλα. Αυτό το Σαββατοκύριακο ήταν χαρακτηριστικό παράδειγμα”.

Η τελική παράβαση ήταν ελάχιστη – μόλις 0,1 χλμ./ώρα πάνω από το αποδεκτό όριο – όμως αρκούσε για να επιβληθεί νέα ποινή.

Περισσότερο σύμπτωμα παρά αιτία

Οι δηλώσεις του Βασέρ δείχνουν ότι στη Ferrari αντιμετωπίζουν τις πρόσφατες ποινές περισσότερο ως σύμπτωμα παρά ως το πραγματικό πρόβλημα. Όταν μια ομάδα βρίσκεται συνεχώς στην προσπάθεια να κερδίσει λίγα εκατοστά του δευτερολέπτου σε κάθε διαδικασία, από το pit stop μέχρι την έξοδο από το pit lane, οι πιθανότητες να ξεπεραστεί το όριο αυξάνονται σημαντικά.

Αυτό εξηγεί και γιατί ο επικεφαλής της Scuderia απέφυγε να ασκήσει δημόσια κριτική στον Χάμιλτον. Για τη Ferrari, το ζητούμενο δεν είναι απλώς να σταματήσουν οι ποινές, αλλά να δημιουργηθεί ένα αγωνιστικό περιβάλλον στο οποίο ο Βρετανός δεν θα χρειάζεται να πιέζει διαρκώς στα όρια για να ανακτήσει χρόνο που έχει ήδη χαθεί. Έτσι, οι τρεις συνεχόμενες ποινές μοιάζουν περισσότερο με συνέπεια μιας δύσκολης αλληλουχίας γεγονότων παρά με ένδειξη ότι ο Χάμιλτον έχει αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο αγωνίζεται.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.