Νέα ώθηση στην προσπάθειά της να πλησιάσει τη Mercedes ετοιμάζεται να δώσει η Ferrari, με δύο σημαντικές αναβαθμίσεις να βρίσκονται στο πρόγραμμα για το δεύτερο μισό της σεζόν. Το Μαρανέλο σχεδιάζει παρεμβάσεις τόσο στην SF-26 όσο και στη μονάδα ισχύος, την ώρα που ο Λιούις Χάμιλτον βρίσκεται 50 βαθμούς πίσω από τον Αντρέα Κίμι Αντονέλι στη μάχη του τίτλου.

Η Ferrari έκλεισε το πρώτο μισό του 2026 έχοντας παρουσιάσει σαφή πρόοδο, με τον Χάμιλτον να βρίσκεται στη δεύτερη θέση του πρωταθλήματος οδηγών και τη Mercedes να παραμένει το σημείο αναφοράς. Η διαφορά, ωστόσο, έχει αρχίσει να περιορίζεται αγωνιστικά, ενώ και η McLaren έδειξε στην Ουγγαρία ότι μπορεί να μπει στη μάχη των νικών.

Σύμφωνα με ρεπορτάζ του AutoRacer, η Scuderia έχει ήδη χαράξει το επόμενο στάδιο εξέλιξης της SF-26, με δύο βασικές παρεμβάσεις να ξεχωρίζουν.

Η πρώτη αναμένεται στο ολλανδικό Grand Prix, όπου η Ferrari σχεδιάζει να παρουσιάσει σημαντικά αναβαθμισμένο πάτωμα. Πρόκειται για περαιτέρω εξέλιξη της έκδοσης που εμφανίστηκε στη Βαρκελώνη, το τριήμερο στο οποίο ο Χάμιλτον κατέκτησε την πρώτη του νίκη με τη Ferrari.

Το νέο πάτωμα αποτελεί το σημαντικότερο αεροδυναμικό βήμα του επόμενου πακέτου, καθώς η ομάδα επιχειρεί να βελτιώσει περαιτέρω την απόδοση της SF-26 χωρίς να διαταράξει την ισορροπία που έχει αποκτήσει το μονοθέσιο.

Σημαντικό για τη Ferrari είναι ότι η βασική αρχιτεκτονική του φετινού μονοθεσίου αποδείχθηκε εξαρχής υγιής. Αυτό της επέτρεψε να επικεντρώσει μεγαλύτερο μέρος των διαθέσιμων πόρων στην εξέλιξη, αντί να χρειαστεί να διορθώσει θεμελιώδεις αδυναμίες του αρχικού σχεδιασμού.

Το δεύτερο μεγάλο βήμα προγραμματίζεται για το ιταλικό Grand Prix. Η Ferrari αναμένεται να χρησιμοποιήσει τις πρόσθετες δυνατότητες εξέλιξης που προσφέρει το σύστημα ADUO, παρουσιάζοντας νέα προδιαγραφή της μονάδας ισχύος στη Μόντσα.

Το πλάνο δεν σταματά εκεί, καθώς το ίδιο ρεπορτάζ αναφέρει ότι έχουν προγραμματιστεί και περαιτέρω μικρότερες παρεμβάσεις μέσα στο φθινόπωρο.

Οι 50 βαθμοί που χωρίζουν τον Χάμιλτον από τον Αντονέλι παραμένουν σημαντική διαφορά, ενώ η Mercedes έχει κερδίσει οκτώ από τους πρώτους 11 αγώνες. Για τη Ferrari, το Ζάντβορτ και η Μόντσα αποτελούν δύο κρίσιμα σημεία του προγράμματος εξέλιξης που θα δείξουν εάν η SF-26 μπορεί να μετατρέψει την πρόσφατη πρόοδό της σε σταθερή πίεση προς την πρωτοπόρο Mercedes.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.