Νέα δεδομένα για το μέλλον των οδηγών της Ferrari δημιουργεί το ενδεχόμενο παραμονής του Λιούις Χάμιλτον ακόμη και μέχρι το 2028. Μία τέτοια εξέλιξη θα μπορούσε να κλείσει τον δρόμο του Όλιβερ Μπέρμαν προς το Μαρανέλο και τελικά να οδηγήσει τον νεαρό Βρετανό εκτός του συστήματος της Scuderia.

Σύμφωνα με την Έμιλι Μάντικ του Auto Motor und Sport, οι ενδείξεις για συνέχιση της συνεργασίας Ferrari-Χάμιλτον γίνονται ολοένα και ισχυρότερες, με τη Μόντσα να θεωρείται ένα πιθανό σημείο για σχετικές εξελίξεις.

Η υπάρχουσα συμφωνία αφήνει τη δυνατότητα στον επτά φορές παγκόσμιο πρωταθλητή να παραμείνει και το 2027, ωστόσο πλέον υπάρχει η προοπτική η συνεργασία να επεκταθεί μέχρι το 2028.

Εάν αυτό συμβεί, το μεγαλύτερο ερωτηματικό αφορά τον Μπέρμαν.

Ο Μπέρμαν δεν θέλει να περιμένει

Ο οδηγός της Haas εξακολουθεί να ανήκει στη Ferrari Driver Academy και θεωρείται εδώ και χρόνια ένας από τους βασικούς υποψηφίους για μελλοντική θέση στη Scuderia, ιδιαίτερα μετά το εντυπωσιακό ντεμπούτο του ως αντικαταστάτης το 2024.

Ωστόσο, σύμφωνα με το δημοσίευμα, η σύνδεσή του με τη Ferrari αναμένεται να διαρκέσει μέχρι το τέλος του 2027. Και ο ίδιος έχει ήδη ξεκαθαρίσει ότι δεν σκοπεύει να περιμένει επ’ αόριστον.

“Στόχος μου παραμένει να γίνω οδηγός της Ferrari κάποια μέρα”, δήλωσε στο Beyond The Grid podcast.

“Αλλά δεν θέλω να κάθομαι και να περιμένω τρία, τέσσερα ή πέντε χρόνια μέχρι να αδειάσει μία θέση, επειδή δεν υπάρχουν εγγυήσεις και μπορεί έτσι να σπαταλήσεις τα καλύτερά σου χρόνια”, πρόσθεσε.

“Αν αυτό σημαίνει ότι δεν θα γίνει με τη Ferrari, επειδή δεν μπορούν να μου προσφέρουν αυτή τη θέση, τότε έτσι είναι η ζωή”, ξεκαθάρισε.

Το κρίσιμο σημείο γίνεται επομένως το 2028. Εφόσον η Ferrari διατηρήσει τον Χάμιλτον και δεν δημιουργηθεί διαθέσιμη θέση, ο Μπέρμαν θα μπορούσε να βρεθεί ελεύθερος να αποχωρήσει τόσο από τη Haas όσο και από το αναπτυξιακό σύστημα του Μαρανέλο και να εξετάσει προτάσεις από άλλες ομάδες.

Σημαντικές εξελίξεις στη Μόντσα

Όλα αυτά έρχονται πριν από ένα ιδιαίτερο εντός έδρας Grand Prix για τη Ferrari. Η SF-26 αναμένεται να αγωνιστεί με ειδικό livery εμπνευσμένο από το 1996, ενώ το προσωπικό λογότυπο του Μίκαελ Σουμάχερ πρόκειται να εμφανιστεί στις αγωνιστικές φόρμες των Χάμιλτον και Σαρλ Λεκλέρ.

Παράλληλα, η Scuderia αναμένεται να χρησιμοποιήσει στη Μόντσα την τελευταία αναβάθμιση της μονάδας ισχύος μέσω του ADUO, με τις αναφορές να κάνουν λόγο για κέρδος περίπου 15 ίππων στον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Το πραγματικό διακύβευμα, πάντως, βρίσκεται πέρα από το ιταλικό Grand Prix. Εάν η Ferrari δεσμεύσει μία θέση στον Χάμιλτον μέχρι το 2028, θα πρέπει ταυτόχρονα να αποφασίσει πόσο μακριά είναι διατεθειμένη να φτάσει για να κρατήσει τον Μπέρμαν στις τάξεις της χωρίς να μπορεί να του εγγυηθεί προαγωγή. Οι δηλώσεις του 21χρονου δείχνουν ήδη ότι η αναμονή έχει όρια και το 2027 μπορεί να εξελιχθεί σε χρονιά απόφασης τόσο για τον ίδιο όσο και για τη Scuderia.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.