Την ακριβή ακολουθία του προβλήματος που οδήγησε στην πρώτη του εγκατάλειψη μέσα στο 2026 αποκάλυψε ο Λιούις Χάμιλτον μετά το Grand Prix της Μαδρίτης. Ο οδηγός της Ferrari περιέγραψε πώς το πεντάλ του φρένου παρουσίασε αρχικά στιγμιαία αστοχία, επανήλθε προσωρινά και στη συνέχεια έχασε ξανά τη φυσιολογική λειτουργία του.

Ο Χάμιλτον εγκατέλειψε στον έβδομο από τους 57 γύρους του Madring, βάζοντας τέλος σε ένα εντυπωσιακό σερί αξιοπιστίας. Μέχρι τη Μαδρίτη ήταν ο μοναδικός οδηγός που είχε ολοκληρώσει κάθε γύρο τόσο στα Grand Prix όσο και στα Sprint της φετινής σεζόν.

Το πρώτο σημάδι εμφανίστηκε στην πέμπτη στροφή, λίγο μετά τις μάχες των πρώτων γύρων με τον Μαξ Φερστάπεν.

“Μπήκα στην πέμπτη στροφή, πάτησα το φρένο και αρχικά άρχισε να επιβραδύνει κανονικά. Μετά το πεντάλ έκανε ένα βήμα και ξαφνικά δεν σταματούσε”, εξήγησε ο Χάμιλτον μιλώντας στο RacingNews365.

Η απώλεια επιβράδυνσης τον έστειλε εκτός της κανονικής γραμμής και σε ελαφριά επαφή με τις μπαριέρες. “Κατέληξα να ανοίξω τη γραμμή μου και τότε ακούμπησα την μπαριέρα, αλλά δεν ένιωσα ότι ήταν κάποια δυνατή επαφή”, ανέφερε.

Το ανησυχητικό για τη Ferrari ήταν ότι το πρόβλημα φάνηκε αρχικά να εξαφανίζεται.

“Μετά το πεντάλ επανήλθε και ήταν εντάξει στις επόμενες στροφές. Όλα έδειχναν καλά και στη συνέχεια το πεντάλ έγινε ξανά μακρύ”, πρόσθεσε.

Η εγκατάλειψη ήταν η πρώτη του Χάμιλτον μετά το Grand Prix του Σάο Πάολο το 2025 και η πρώτη που συνδέεται με πρόβλημα στα φρένα από τον Καναδά του 2014. Για τη Ferrari, το επόμενο βήμα είναι να εξακριβώσει αν η αρχική απώλεια πίεσης και η μεταγενέστερη οριστική αστοχία είχαν κοινή αιτία, καθώς το πρόβλημα εμφανίστηκε πριν από την επαφή με την μπαριέρα και όχι ως προφανής συνέπειά της.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.