Ferrari: «Πληρώνουμε το τίμημα στις κατατακτήριες» – Το πρόβλημα που κοστίζει ευκαιρίες
Ένα επαναλαμβανόμενο πρόβλημα στις κατατακτήριες θεωρεί η Ferrari ότι περιορίζει τις δυνατότητές της στα τελευταία Grand Prix, ακόμη και όταν η SF-26 διαθέτει ανταγωνιστικό ρυθμό αγώνα. Η Μαδρίτη πρόσφερε ακόμη ένα παράδειγμα, με τους Λιούις Χάμιλτον και Σαρλ Λεκλέρ να μένουν στην τέταρτη και πέμπτη θέση του grid, παρά την ταχύτητα που είχε δείξει προηγουμένως το μονοθέσιο.
Η Ferrari έδειχνε ικανή να διεκδικήσει ακόμη και θέση στην πρώτη σειρά στο Madring, όμως στο Q3 δεν κατάφερε να ολοκληρώσει το βήμα που απαιτούνταν.
Για τον Λεκλέρ, η δυσκολία δεν σημαίνει απαραίτητα ότι η SF-26 υστερεί συνολικά από τους αντιπάλους της σε έναν γύρο.
“Πραγματικά δεν πιστεύω ότι είμαστε χειρότεροι από τους άλλους. Απλώς θεωρώ ότι γενικά το μονοθέσιό μας είναι λίγο πιο αδύναμο στις κατατακτήριες απ’ ό,τι στον αγώνα”, εξήγησε σύμφωνα με το Crash.net.
Ένα από τα σημεία στα οποία εντόπισε τη διαφορά ήταν η δυνατότητα επιθετικής χρήσης των kerbs.
“Όταν πρέπει πραγματικά να επιτεθείς στα kerbs, ιδιαίτερα εδώ, η McLaren ήταν πολύ, πολύ δυνατή και εμείς βρεθήκαμε λίγο στη λάθος πλευρά. Οπότε πληρώσαμε το τίμημα αυτό το Σαββατοκύριακο”, πρόσθεσε.
Το πρόβλημα που βλέπει ο Βασέρ
Ο Φρεντ Βασέρ εστίασε σε μία διαφορετική λεπτομέρεια. Κατά την άποψή του, το βασικό ζήτημα δεν είναι τόσο η απόλυτη ταχύτητα της Ferrari στις κατατακτήριες, όσο η αδυναμία της να εξελίσσει τον ρυθμό της όσο προχωρά η διαδικασία.
“Αν πρέπει να επικεντρωθούμε σε κάτι, είναι περισσότερο η εξέλιξη του ρυθμού κατά τη διάρκεια των κατατακτήριων παρά ο ίδιος ο ρυθμός”, ανέφερε.
Ο επικεφαλής της Ferrari χρησιμοποίησε τη Μαδρίτη ως χαρακτηριστικό παράδειγμα. Σε διαφορετικά σημεία της διαδικασίας η Scuderia βρέθηκε στην κορυφή της κατάταξης, όμως όταν ήρθε η σημαντικότερη προσπάθεια του Q3, το καλύτερο αποτέλεσμα ήταν η τέταρτη θέση του Χάμιλτον.
Παρόμοια εικόνα είχε εμφανιστεί και στο Ζάντβορτ: ανταγωνιστική ταχύτητα σε επιμέρους σημεία του Σαββατοκύριακου, χωρίς να μετατρέπεται στην καλύτερη δυνατή θέση εκκίνησης.
Η τάση έχει πλέον πραγματικό αγωνιστικό κόστος. Η Ferrari δεν έχει βρεθεί στην πρώτη σειρά από την Ουγγαρία και δεν έχει ανέβει στο βάθρο από το Βέλγιο, παρά το γεγονός ότι ο ρυθμός αγώνα της παραμένει ανταγωνιστικός. Το ζητούμενο για τη Scuderia είναι πλέον να μετατρέψει αυτή την ταχύτητα σε καλύτερες θέσεις εκκίνησης, ώστε να μη χρειάζεται να ανακτά την Κυριακή όσα χάνει το Σάββατο.
Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.
