Καμία πρόθεση να αλλάξει τη βασική φιλοσοφία της απέναντι στους οδηγούς της δεν έχει η Ferrari, παρά τις εντάσεις που εμφανίστηκαν ανάμεσα σε Λιούις Χάμιλτον και Σαρλ Λεκλέρ στους τελευταίους αγώνες. Ο Φρεντ Βασέρ ξεκαθάρισε ότι η Scuderia αντιμετωπίζει τους δύο ως ισότιμους Νο1, υπογραμμίζοντας ότι ο Βρετανός γνώριζε αυτή την πολιτική πριν ακόμη υπογράψει.

Η συζήτηση απέκτησε μεγαλύτερη σημασία μετά τα περιστατικά σε Ζάντβορτ και Μόντσα, αλλά και τις δηλώσεις του Χάμιλτον για την ανάγκη σαφέστερων κανόνων μεταξύ των δύο Ferrari.

Μιλώντας στη L’Equipe πριν από το Grand Prix Ισπανίας, ο Βασέρ ρωτήθηκε αν είχε έρθει η στιγμή να δοθεί προτεραιότητα σε έναν οδηγό.

“Δεν το πιστεύω. Το καλύτερο παράδειγμα είναι αυτό που συνέβη πέρυσι. Ο Όσκαρ Πιάστρι είχε προβάδισμα 30 βαθμών από τον Λάντο Νόρις. Αν η McLaren είχε επιλέξει τον Όσκαρ, ο Μαξ Φερστάπεν θα μπορούσε ενδεχομένως να είχε κερδίσει τον τίτλο”, εξήγησε.

Η επιλογή της Ferrari είναι συνειδητή

Ο Βασέρ αποκάλυψε στη συνέχεια ότι η ισότιμη μεταχείριση δεν αποτελεί απλώς αγωνιστική επιλογή που μπορεί να αλλάζει από Grand Prix σε Grand Prix. Είναι μέρος της φιλοσοφίας με την οποία η Ferrari συμφωνεί εξαρχής με τους οδηγούς της.

“Θα σας αποκαλύψω κάτι. Έχουμε επιλέξει να έχουμε δύο Νο1 οδηγούς, δύο οδηγούς ικανούς να κερδίζουν αγώνες, με την προσέγγιση να τους αντιμετωπίζουμε ισότιμα. Είναι μία επιλογή που κάνουμε μαζί με τους οδηγούς”, τόνισε.

“Γνωρίζουν πολύ καλά, όταν έρχονται σε εμάς, ότι έτσι λειτουργούμε. Ο Λιούις το γνώριζε. Είναι ξεκάθαρο στο συμβόλαιο. Είναι στρατηγική επιλογή”, συνέχισε.

Ο Γάλλος αναγνώρισε ότι υπάρχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα τόσο στο μοντέλο ενός ξεκάθαρου Νο1 όσο και σε εκείνο των δύο ισότιμων οδηγών, όμως η Ferrari δεν σκοπεύει να εγκαταλείψει τη δική της προσέγγιση.

Αυτό δεν σημαίνει ότι αποκλείεται να υπάρξει προτεραιότητα αργότερα. Ο Βασέρ άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο να στηριχθεί ένας από τους δύο, εφόσον μόνο εκείνος παραμένει πραγματικά στη διεκδίκηση του πρωταθλήματος.

Μετά τη Μαδρίτη, πάντως, ο Χάμιλτον βρίσκεται πλέον 101 βαθμούς πίσω από τον Αντρέα Κίμι Αντονέλι με εννέα Grand Prix να απομένουν. Έτσι, το άμεσο ζήτημα για τη Ferrari δεν είναι πλέον να επιλέξει Νο1 οδηγό, αλλά να διαχειριστεί αποτελεσματικά δύο ισότιμους οδηγούς χωρίς να επαναληφθούν περιστατικά όπως εκείνα των τελευταίων αγώνων.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.