Παρεμβάσεις στη χάραξη του Madring ζητούν Λάντο Νόρις και Αντρέα Κίμι Αντονέλι μετά την πρώτη αγωνιστική εμπειρία της Formula 1 στη νέα πίστα της Μαδρίτης. Οι δύο οδηγοί συμφωνούν ότι το σιρκουί είναι απαιτητικό και ενδιαφέρον στις κατατακτήριες, όμως συγκεκριμένα σημεία του περιορίζουν σημαντικά τις δυνατότητες μάχης στον αγώνα.

Η δυσκολία των προσπερασμάτων αποτέλεσε ένα από τα βασικά ζητήματα του πρώτου Grand Prix στο Madring. Ο Αντονέλι στάθηκε κυρίως στα σικέιν, θεωρώντας ότι η διαμόρφωσή τους αυξάνει τόσο πολύ τον κίνδυνο επαφής ώστε τελικά αποθαρρύνει τους οδηγούς από το να επιχειρήσουν μία κίνηση.

“Σίγουρα δεν δημιουργούν ευκαιρίες για προσπέρασμα και δεν σε ωθούν να δοκιμάσεις μία κίνηση, γιατί στο 80% των περιπτώσεων μπορεί να υπάρξει επαφή”, εξήγησε.

Ο νικητής του αγώνα χρησιμοποίησε ως παράδειγμα τη μάχη του με τον Νόρις στο δεύτερο σικέιν, υποστηρίζοντας ότι εάν επέμενε στην επίθεσή του, οι δυο τους πιθανότατα θα κατέληγαν στον τοίχο.

“Υπάρχουν κάποιες στροφές που πρέπει να αλλάξουν για να δημιουργηθούν περισσότερες ευκαιρίες. Είναι ωραία πίστα για έναν γύρο, αλλά στον αγώνα απλώς κολλάς πίσω από τον άλλο”, πρόσθεσε.

Ο Νόρις παρουσίασε ακόμη πιο συγκεκριμένη πρόταση. Ο οδηγός της McLaren θεωρεί ότι οι στροφές 18 και 19 πρέπει να αφαιρεθούν, δημιουργώντας μεγαλύτερη ευθεία μέχρι μία φαρδιά φουρκέτα.

“Πρέπει να ξεφορτωθούν τις 18 και 19. Είναι άχρηστες. Απλώς να υπάρχει μεγαλύτερη ευθεία που να οδηγεί σε μία φουρκέτα”, τόνισε.

Κατά τον Βρετανό, μία τέτοια διαμόρφωση θα έδινε στους οδηγούς μεγαλύτερο περιθώριο να κινηθούν δίπλα-δίπλα στο φρενάρισμα, ενώ πιο σύνθετες αλλαγές ενδέχεται να χρειάζονται και στην ακολουθία των στροφών 5, 6 και 7.

Το βασικό αίτημα και των δύο οδηγών είναι να δημιουργηθούν σημεία στα οποία μία επίθεση να μπορεί πραγματικά να ολοκληρωθεί, χωρίς ο οδηγός που επιχειρεί το προσπέρασμα να αναλαμβάνει υπερβολικό ρίσκο επαφής. Η κατάργηση των στροφών 18-19 που προτείνει ο Νόρις και οι αλλαγές στα σικέιν που ζητά ο Αντονέλι αποτελούν δύο συγκεκριμένες λύσεις που μπορούν πλέον να εξεταστούν πριν από την επιστροφή της Formula 1 στο Madring το 2027.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.