Σε μία χαμένη ευκαιρία για τη Red Bull εξελίχθηκαν οι κατατακτήριες στο Μπακού, με τον Μαξ Φερστάπεν να περιορίζεται στην όγδοη θέση ενώ λίγες ώρες νωρίτερα είχε σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο στο FP3. Ο Ολλανδός έδειξε κυρίως προς τη μονάδα ισχύος και τη διαχείριση της μπαταρίας, αποκαλύπτοντας ότι σε κρίσιμη προσπάθεια του Q3 κλήθηκε να πιέσει έχοντας διαθέσιμη μόλις τη μισή ενέργεια.

Η εικόνα της Red Bull στις κατατακτήριες απείχε σημαντικά από όσα είχε δείξει νωρίτερα στο Grand Prix Αζερμπαϊτζάν. Ο Φερστάπεν είχε εμφανιστεί ως πιθανός διεκδικητής της pole, όμως τελικά βρέθηκε όγδοος και πίσω ακόμη και από τον Ίσακ Χατζάρ, ο οποίος εξασφάλισε την τέταρτη θέση στην εκκίνηση.

Ο τετράκις παγκόσμιος πρωταθλητής αποκάλυψε ότι τα προβλήματα είχαν αρχίσει από νωρίς στις κατατακτήριες, με τη διαφορά στις ευθείες σε σχέση με τον teammate του να φτάνει, σύμφωνα με τον ίδιο, περίπου στο μισό δευτερόλεπτο.

“Σε όλη τη διάρκεια των κατατακτήριων ο κινητήρας δεν λειτουργούσε. Σε σύγκριση με τον teammate μου έχανα ήδη μισό δευτερόλεπτο στις ευθείες”, εξήγησε.

Η κατάσταση έγινε χειρότερη στο Q3, όταν η μπαταρία της RB22 δεν φορτίστηκε όπως έπρεπε.

“Ξαφνικά η μπαταρία δεν ήταν γεμάτη, δεν φόρτιζε, δεν λειτουργούσε και μετά μου είπαν ότι έπρεπε να πιέσω με μισή μπαταρία. Είπα «άντε γ******». Είχα πραγματικά φτάσει στα όριά μου”, είπε χαρακτηριστικά.

Η συγκεκριμένη προσπάθεια εγκαταλείφθηκε, δημιουργώντας παράλληλα ένα δεύτερο πρόβλημα. Τα ελαστικά έχασαν θερμοκρασία και ο Φερστάπεν δεν κατάφερε να τα επαναφέρει στο σωστό παράθυρο για τον τελευταίο γρήγορο γύρο.

Παράλληλα, έκανε λόγο και για ασυνήθιστη συμπεριφορά στο φρενάρισμα μέσω του κινητήρα.

“Είναι σαν κάποιες φορές να τραβάς χειρόφρενο σε ορισμένες στροφές. Κάτι δεν πάει καθόλου καλά”, τόνισε.

Η όγδοη θέση αποκτά ακόμη μεγαλύτερη βαρύτητα επειδή η ταχύτητα που είχε δείξει η RB22 στο FP3 έδειχνε ότι υπήρχε δυνατότητα για πολύ καλύτερο αποτέλεσμα. Με τον Χατζάρ τέταρτο και τον Φερστάπεν να αναφέρει σημαντική απώλεια στις ευθείες και πρόβλημα στη φόρτιση της μπαταρίας, η Red Bull έχει πλέον να εντοπίσει την αιτία πριν από το Grand Prix.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.