Στα τελευταία μέτρα κινδύνευσε να χαθεί η νίκη του Τζορτζ Ράσελ στο Grand Prix Αζερμπαϊτζάν, καθώς η W17 παρουσίασε ξαφνική απώλεια ισχύος. Ο Βρετανός αποκάλυψε μετά τον τερματισμό ότι έμεινε χωρίς turbo, επιτρέποντας στον Μαξ Φερστάπεν να φτάσει μόλις ένα δέκατο πίσω του στη γραμμή.

Ο Ράσελ είχε τον έλεγχο στο μεγαλύτερο μέρος του αγώνα, έχοντας ανοίξει διαφορά δέκα δευτερολέπτων από τον δεύτερο Πιάστρι μέχρι τον 25ο γύρο. Τα δύο Safety Car, ωστόσο, εξαφάνισαν το πλεονέκτημά του και έφεραν τον Φερστάπεν σε απόσταση επίθεσης.

“Το πρώτο μισό του αγώνα ήταν αρκετά άνετο και κατάφερα να δημιουργήσω διαφορά. Στην επανεκκίνηση, ειδικά όταν είδα τον Μαξ πίσω μου, σκέφτηκα ότι δεν θα ήταν εύκολο”, εξήγησε μιλώντας στο F1TV.

Ο Φερστάπεν παρέμεινε κολλημένος πίσω από τη Mercedes στους τελευταίους γύρους, με τη διαφορά να κινείται γύρω στο μισό δευτερόλεπτο. Η πραγματική απειλή για τον Ράσελ, όμως, εμφανίστηκε λίγο πριν από τον τερματισμό.

“Όταν εμφανίστηκε η κίτρινη σημαία, άφησα το γκάζι και όταν πάτησα ξανά, δεν είχα turbo. Δεν είχα ισχύ”, αποκάλυψε.

Η απώλεια απόδοσης επέτρεψε στον οδηγό της Red Bull να καλύψει σχεδόν ολόκληρη τη διαφορά μέχρι τη γραμμή.

“Ο Μαξ παραλίγο να με περάσει στον τερματισμό. Θα ήταν πραγματικά κρίμα”, παραδέχθηκε ο Ράσελ, ο οποίος παράλληλα εξήρε την οδήγηση του αντιπάλου του στο τελευταίο κομμάτι του αγώνα.

Τα Safety Car άλλαξαν ουσιαστικά την εικόνα της μάχης, καθώς μετά τις επανεκκινήσεις ο Ράσελ δεν κατάφερε να απομακρυνθεί από τη Red Bull. Ο Φερστάπεν παρέμεινε σταθερά σε απόσταση επίθεσης μέχρι τους τελευταίους γύρους και η απώλεια ισχύος της W17 στο φινάλε τού έδωσε την τελευταία ευκαιρία, φέρνοντάς τον τελικά μόλις ένα δέκατο μακριά από τη νίκη.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.