Χάος με το Safety Car στο Μπακού – Έδειξαν «SC» χωρίς εντολή
Λανθασμένη ένδειξη Safety Car δόθηκε σε οδηγούς κατά τη διάρκεια του χαοτικού Grand Prix Αζερμπαϊτζάν, παρότι το Race Control δεν είχε ενεργοποιήσει εκείνη τη στιγμή το αυτοκίνητο ασφαλείας. Το περιστατικό προκάλεσε σύγχυση στην πίστα και βρέθηκε στο επίκεντρο της απόφασης των αγωνοδικών να τιμωρήσουν τον Γκάμπριελ Μπορτολέτο για προσπέραση υπό κίτρινη σημαία.
Το συμβάν σημειώθηκε μετά την πρώτη επανεκκίνηση, όταν το ατύχημα στην πρώτη στροφή δημιούργησε νέα αναστάτωση. Σε ορισμένα σημεία της πίστας οι κριτές εμφάνισαν φυσικές πινακίδες «SC» μαζί με κίτρινες σημαίες, δημιουργώντας την εντύπωση ότι το Safety Car είχε επιστρέψει.
Οι αγωνοδίκες επιβεβαίωσαν αργότερα ότι αυτό δεν ίσχυε.
“Εκείνη τη στιγμή, τα σημεία των κριτών στην περιοχή εμφάνιζαν πινακίδες «SC» μαζί με κίτρινες σημαίες. Ωστόσο, οι αγωνοδίκες διαπίστωσαν ότι το Safety Car δεν είχε στην πραγματικότητα ενεργοποιηθεί από το Race Control”, ανέφερε η απόφαση.
Το λάθος επηρέασε άμεσα τον Μπορτολέτο. Ο οδηγός αρχικά αντέδρασε στις πινακίδες, όμως δεν είδε αντίστοιχη ηλεκτρονική ένδειξη ούτε ειδοποίηση Safety Car στο τιμόνι του, ενώ η ομάδα του τον ενημέρωσε ότι ο αγώνας δεν βρισκόταν υπό καθεστώς αυτοκινήτου ασφαλείας.
Μέσα σε αυτή τη σύγχυση, ο Μπορτολέτο πέρασε τον Σέρχιο Πέρες. Οι αγωνοδίκες αναγνώρισαν ότι οι αντικρουόμενες πληροφορίες συνέβαλαν σημαντικά στο περιστατικό, αλλά έκριναν ότι αυτό δεν δικαιολογούσε την προσπέραση.
Ο λόγος ήταν ότι οι κίτρινες σημαίες εξακολουθούσαν να ισχύουν ανεξάρτητα από το λανθασμένο σήμα του Safety Car.
“Μία κίτρινη σημαία αποτελεί από μόνη της οδηγία και πρέπει να γίνεται σεβαστή ανεξάρτητα από οποιοδήποτε συνοδευτικό σήμα”, ξεκαθάρισαν οι αγωνοδίκες.
Έτσι, ο Μπορτολέτο δέχθηκε την προβλεπόμενη ποινή δέκα δευτερολέπτων για προσπέραση υπό μονή κίτρινη σημαία.
Η απόφαση ανέδειξε μία ασυνήθιστη αστοχία στη διαχείριση του αγώνα, καθώς οι οδηγοί έλαβαν ταυτόχρονα αντικρουόμενες πληροφορίες από τις φυσικές πινακίδες, το ηλεκτρονικό σύστημα και τις ομάδες τους. Οι αγωνοδίκες αναγνώρισαν το λάθος με τις ενδείξεις «SC», αλλά ξεκαθάρισαν ότι ακόμη και σε μία τέτοια περίπτωση η κίτρινη σημαία παραμένει αυτοτελής εντολή που οι οδηγοί οφείλουν να ακολουθούν.
Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.
