Πολύ μεγαλύτερο περιθώριο για να διαχειριστεί την αναμενόμενη ποινή κινητήρα του Λιούις Χάμιλτον απέκτησε η Ferrari μετά το Grand Prix Αζερμπαϊτζάν. Η διαφορά από τη McLaren στη μάχη για τη δεύτερη θέση των κατασκευαστών αυξήθηκε από τους 52 στους 72 βαθμούς, περιορίζοντας το βαθμολογικό ρίσκο ενός αγώνα στον οποίο ο Βρετανός ενδέχεται να εκκινήσει από το πίσω μέρος του grid.

Η Ferrari δεν είχε την απόδοση που περίμενε στο Μπακού, όμως η τέταρτη θέση του Σαρλ Λεκλέρ και η έκτη του Χάμιλτον απέφεραν συνολικά 20 βαθμούς. Την ίδια στιγμή, η McLaren έφυγε χωρίς βαθμό, μετά την εγκατάλειψη του Λάντο Νόρις και τη 14η θέση του Όσκαρ Πιάστρι.

Έτσι, η Scuderia έφτασε τους 378 βαθμούς έναντι 306 της McLaren, μετατρέποντας το Μπακού σε σημαντικό κέρδος για τη διαχείριση των τελευταίων αγώνων.

Ο λόγος αφορά κυρίως τον Χάμιλτον. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που είχαν προηγηθεί, ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής αναμένεται να χρειαστεί πέμπτη μονάδα ισχύος πριν από το τέλος της σεζόν, με το Μεξικό και το Ιντερλάγκος να έχουν αναφερθεί ως οι πιθανότερες επιλογές για την ποινή.

Το πλάνο φέρεται να προβλέπει την εισαγωγή νέας μονάδας και στη συνέχεια την εναλλαγή δύο κινητήρων προδιαγραφών ADUO 2 στους εναπομείναντες αγώνες. Η Ferrari δεν έχει, πάντως, επιβεβαιώσει πότε θα γίνει η αλλαγή.

Το αποτέλεσμα του Αζερμπαϊτζάν βελτίωσε παράλληλα τη θέση του Χάμιλτον στο πρωτάθλημα οδηγών. Έφτασε τους 199 βαθμούς και αύξησε τη διαφορά του από τον Νόρις από πέντε σε 13, ενώ ο Λεκλέρ βρίσκεται 20 βαθμούς πίσω του.

Οι επιπλέον 20 βαθμοί διαφοράς από τη McLaren δεν αλλάζουν την ανάγκη για προσεκτική επιλογή του αγώνα στον οποίο θα έρθει η ποινή, δίνουν όμως στη Ferrari μεγαλύτερη ελευθερία να απορροφήσει ένα πιθανό βαθμολογικό κόστος χωρίς την πίεση που υπήρχε πριν από το Μπακού.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.