Με ποινή πέντε θέσεων στην εκκίνηση θα αρχίσει το Grand Prix Μπαχρέιν στη Μαλαισία ο Ίσακ Χατζάρ, περιορίζοντας εξαρχής τις πιθανότητές του για ένα δυνατό αποτέλεσμα στο Σεπάνγκ. Η ποινή συνδέεται με τα εξαρτήματα της μονάδας ισχύος της Red Bull και επηρεάζεται από εκείνα που χρησιμοποιήθηκαν στο μονοθέσιό του κατά την περίοδο της απουσίας του.

Ο Χατζάρ έχει ήδη ξεπεράσει το επιτρεπόμενο όριο εξαρτημάτων της μονάδας ισχύος για το 2026. Στον σχετικό υπολογισμό περιλαμβάνονται και όσα χρησιμοποιήθηκαν από τον Λίαμ Λόσον, όταν αντικατέστησε τον τραυματία Γάλλο στη Red Bull, καθώς οι ποινές ακολουθούν το μονοθέσιο και όχι τον οδηγό που βρίσκεται κάθε φορά σε αυτό.

Η ακριβής μονάδα που προκαλεί τη νέα ποινή δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί από τη Red Bull, όμως ο Χατζάρ ξεκαθάρισε ότι περιμένει να χάσει πέντε θέσεις από εκείνη στην οποία θα καταταχθεί.

“Είναι λίγο δύσκολο για μένα, καθώς θα πρέπει να πάρω ποινή πέντε θέσεων στο grid. Ακόμη κι έτσι, πιστεύω ότι αν έχεις τον ρυθμό αγώνα, μπορείς να ανέβεις”, τόνισε.

“Αν δεν τα καταφέρουμε, τότε σημαίνει ότι απλώς δεν είμαστε αρκετά γρήγοροι”.

Ο Χατζάρ περιμένει παράλληλα το Σεπάνγκ να αποτελέσει πιο αντιπροσωπευτικό τεστ για την τελευταία μεγάλη αναβάθμιση της RB22, εκτιμώντας ότι η Red Bull ενδέχεται να είναι λιγότερο ανταγωνιστική σε σχέση με το Μπακού. Έθεσε πάντως ως σημαντικό στόχο τη μάχη για το βάθρο.

Ένα μικρό πλεονέκτημα μπορεί να προσφέρει η εμπειρία του Μαξ Φερστάπεν. Ο Ολλανδός ήταν ο τελευταίος νικητής Grand Prix της Formula 1 στο Σεπάνγκ, το 2017, με τον Χατζάρ να παραδέχεται ότι σκοπεύει να αξιοποιήσει τις γνώσεις του teammate του.

Η ποινή σημαίνει ότι ακόμη και μία θέση στην πρώτη σειρά των κατατακτήριων δεν θα μεταφραστεί σε αντίστοιχη θέση εκκίνησης για τον Χατζάρ. Σε μία πίστα που η Red Bull περιμένει να αποκαλύψει πιο καθαρά την πραγματική απόδοση της τελευταίας αναβάθμισης, ο ρυθμός αγώνα της RB22 θα είναι πλέον καθοριστικός για το πόσο γρήγορα μπορεί να ανακτήσει τις χαμένες θέσεις.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.