Έρευνα για όσα συνέβησαν πριν από την εκκίνηση του Grand Prix Μπαχρέιν στη Μαλαισία ξεκίνησε η FIA, με το software bug να ανοίγει πλέον μία ευρύτερη συζήτηση για την πολυπλοκότητα της Formula 1 του 2026. Ο Λοράν Μεκίς επιβεβαίωσε ότι ομάδες, Ομοσπονδία και F1 αναμένεται να εξετάσουν τρόπους ώστε αντίστοιχο περιστατικό να μην επαναληφθεί.

Το πρόβλημα στο Σεπάνγκ εμφανίστηκε στους γύρους σχηματισμού, όταν αρκετά μονοθέσια έπεσαν σε πολύ χαμηλή ταχύτητα και στη συνέχεια δεν μπορούσαν να επιταχύνουν ξανά. Η διαδικασία εκκίνησης εγκαταλείφθηκε προσωρινά, με τη FIA να προχωρά σε software update πριν επιτρέψει τη συνέχισή της.

Μετά τον αγώνα, η Ομοσπονδία προχώρησε ένα βήμα παραπέρα, ξεκινώντας πλήρη έρευνα για το περιστατικό και τις συνθήκες που επέτρεψαν στο bug να εμφανιστεί.

“Είναι μία καλή υπενθύμιση για όλους μας ότι πιθανότατα πρέπει να διασφαλίσουμε πως η πολυπλοκότητα δεν θα ξεφύγει από τον έλεγχο και ότι θα κρατήσουμε τα πράγματα όσο το δυνατόν περισσότερο υπό έλεγχο”, σχολίασε ο Μεκίς σύμφωνα με το BBC.

Ο επικεφαλής της Red Bull περιμένει το ζήτημα να συζητηθεί σε ευρύτερο επίπεδο.

“Είμαι βέβαιος ότι θα υπάρξουν συζητήσεις με τις ομάδες, τη FIA και τη Formula 1 για το πώς μπορούμε να προστατευτούμε από τέτοιες καταστάσεις στο μέλλον και να κρατήσουμε υπό έλεγχο την πολυπλοκότητα των μονοθεσίων και των συστημάτων”.

Το περιστατικό συνδέεται παράλληλα με μία από τις ιδιαιτερότητες των νέων μονάδων ισχύος. Στις βρεγμένες συνθήκες η διαθέσιμη ηλεκτρική ισχύς περιορίζεται από τα 350 στα 250 kW, με το συγκεκριμένο σύστημα διαχείρισης να αποτελεί μέρος των συνθηκών μέσα στις οποίες ενεργοποιήθηκε το bug.

Η συζήτηση δεν αρχίζει από τη Μαλαισία. Η έντονη εξάρτηση των νέων κινητήρων από τη διαχείριση ηλεκτρικής ενέργειας έχει ήδη οδηγήσει σε παρεμβάσεις στους κανονισμούς μέσα στη σεζόν, ενώ το αρχικό μοίρασμα ισχύος αναμένεται να μετακινηθεί σταδιακά προς το 60-40 υπέρ του κινητήρα εσωτερικής καύσης έως το 2028.

Η έρευνα της FIA δεν σημαίνει ότι επίκειται άμεσα μία συγκεκριμένη αλλαγή κανονισμών. Το Σεπάνγκ όμως πρόσθεσε ένα νέο δεδομένο στη συζήτηση για την πολυπλοκότητα της εποχής του 2026, με FIA, F1 και ομάδες να καλούνται πλέον να εξετάσουν όχι μόνο πώς θα αποκλειστεί η επανάληψη του συγκεκριμένου software bug, αλλά και αν απαιτούνται περαιτέρω παρεμβάσεις στον τρόπο λειτουργίας των νέων συστημάτων.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.