Την ευκαιρία να κατακτήσει την pole position στο Grand Prix Σιγκαπούρης έχασε η Ferrari, παρά την ανταγωνιστικότητα που παρουσίασε στις κατατακτήριες δοκιμές. Η ανάλυση της τηλεμετρίας αποκαλύπτει ότι δύο διαφορετικά λάθη των Λιούις Χάμιλτον και Σαρλ Λεκλέρ αποδείχθηκαν καθοριστικά στη μάχη με τον Μαξ Φερστάπεν.

Η ιταλική ομάδα είχε δείξει τις δυνατότητες της SF-26 από τα Q1 και Q2, όπου σημείωσε τους ταχύτερους χρόνους, όμως στο Q3 ο Φερστάπεν επικράτησε με 1:31.373, κατακτώντας την 50ή pole της καριέρας του.

Ο Λεκλέρ ολοκλήρωσε τη διαδικασία δεύτερος, μόλις 0,054 δευτερόλεπτα πίσω από τον Ολλανδό, ενώ ο Χάμιλτον ακολούθησε στην τρίτη θέση με διαφορά 0,123 δευτερολέπτων.

Το λάθος του Χάμιλτον και τα 151 χιλιοστά

Η ανάλυση των επιμέρους χρόνων δείχνει ότι ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής είχε θεωρητικό περιθώριο βελτίωσης 0,151 δευτερολέπτων. Εάν είχε συνδυάσει τα καλύτερα τμήματα των προσπαθειών του, ο ιδανικός του γύρος θα ήταν κατά 0,028 δευτερόλεπτα ταχύτερος από τον χρόνο της pole position.

Η μεγαλύτερη απώλεια σημειώθηκε στη Στροφή 3, όπου ο Χάμιλτον άνοιξε υπερβολικά τη γραμμή του, έχασε το apex και αντιμετώπισε υπερστροφή στην έξοδο.

Το λάθος τού κόστισε περίπου δύο δέκατα στο συγκεκριμένο σημείο, με τη συνολική διαφορά να αυξάνεται στα τρία δέκατα μέχρι τη Στροφή 5.

Παρά το προβληματικό ξεκίνημα, ο Βρετανός ανέκτησε τον χαμένο χρόνο στον δεύτερο τομέα, όπου οι στροφές χαμηλής ταχύτητας ανέδειξαν την ανταγωνιστικότητα της Ferrari.

Πώς ο Λεκλέρ έχασε το προβάδισμα

Ακόμη πιο χαρακτηριστική ήταν η προσπάθεια του Μονεγάσκου, ο οποίος κινήθηκε στον ρυθμό του Φερστάπεν στον πρώτο τομέα και απέκτησε πλεονέκτημα περίπου 0,15 δευτερολέπτων μέχρι το τέλος του δεύτερου.

Ωστόσο, η Red Bull παρουσίασε υψηλότερη τελική ταχύτητα στον τελευταίο τομέα, ιδιαίτερα στην ευθεία ανάμεσα στις Στροφές 14 και 16, περιορίζοντας τη διαφορά.

Ο Λεκλέρ διατηρούσε ακόμη το προβάδισμα, αλλά ένα λάθος στο σύμπλεγμα των Στροφών 16-17 αποδείχθηκε καθοριστικό. Το ελαφρώς καθυστερημένο φρενάρισμα επηρέασε τη γραμμή του, προκαλώντας απώλεια περίπου 0,07 δευτερολέπτων και μειώνοντας την ορμή του προς τις τελευταίες στροφές.

Συνολικά, ο Φερστάπεν ήταν ταχύτερος κατά 0,160 δευτερόλεπτα από τον Λεκλέρ και 0,125 από τον Χάμιλτον στον τελευταίο τομέα, εξασφαλίζοντας την πρώτη θέση.

Η τηλεμετρία δείχνει ότι η Ferrari διέθετε την ταχύτητα για να διεκδικήσει την pole position, αλλά δεν κατάφερε να ολοκληρώσει έναν γύρο χωρίς απώλειες στα κρίσιμα σημεία. Με τις δύο SF-26 να εκκινούν δεύτερη και τρίτη, η ιταλική ομάδα διατηρεί πάντως ένα σημαντικό πλεονέκτημα απέναντι στον Φερστάπεν, καθώς μπορεί να αξιοποιήσει και τους δύο οδηγούς της στη μάχη της εκκίνησης και στη στρατηγική του Grand Prix.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.