Επίσημη παραδοχή ότι ανθρώπινο λάθος επηρέασε τα αποτελέσματα των κατατακτηρίων του Sprint στο Grand Prix Σιγκαπούρης έκανε η FIA, αναγνωρίζοντας ότι δεν διασφαλίστηκαν ίσοι όροι για όλους τους οδηγούς. Ο Νικόλας Τομπάζης εξήγησε πώς ένα πρόβλημα στη διαχείριση του Overtake Mode οδήγησε ορισμένα μονοθέσια να ολοκληρώσουν τις προσπάθειές τους με διαφορετική διαθέσιμη ισχύ.

Το περιστατικό σημειώθηκε στο SQ1 της Παρασκευής, μετά την κόκκινη σημαία που προκάλεσε το ατύχημα του Σέρχιο Πέρες με την Cadillac.

Κατά την επανέναρξη της διαδικασίας, η διεύθυνση αγώνα δεν ενεργοποίησε σωστά το Overtake Mode, το οποίο προσφέρει πρόσθετη ισχύ και κανονικά είναι διαθέσιμο στη διάρκεια των κατατακτηρίων.

Το σύστημα ενεργοποιήθηκε προσωρινά για μόλις 27 δευτερόλεπτα, προτού απενεργοποιηθεί ξανά. Έτσι, ορισμένοι οδηγοί επωφελήθηκαν από την πρόσθετη ισχύ, ενώ άλλοι ολοκλήρωσαν τους γύρους τους με μικρότερη από την αναμενόμενη απόδοση.

Ανάμεσα στους οδηγούς που διαμαρτυρήθηκαν ήταν ο Κάρλος Σάινθ, ο οποίος αποκλείστηκε από το SQ1 και κατέλαβε την 22η θέση στην εκκίνηση του Sprint, αμφισβητώντας την ισονομία της διαδικασίας.

Η παραδοχή του Τομπάζη

Ο διευθυντής μονοθεσίων της FIA αναγνώρισε ότι το πρόβλημα είχε άμεση επίδραση στην αγωνιστική διαδικασία.

“Δεν είμαστε ικανοποιημένοι, επειδή επηρέασε ορισμένους οδηγούς περισσότερο και άλλους λιγότερο. Θεωρούμε ότι το πρόβλημα επηρέασε τα αποτελέσματα του πρώτου σκέλους των κατατακτηρίων του Sprint, κάτι που για εμάς είναι ίσως το χειρότερο που μπορεί να συμβεί, καθώς οι βασικές μας προτεραιότητες είναι η ασφάλεια και η δικαιοσύνη”, παραδέχθηκε μιλώντας στο Sky Germany.

Ο Τομπάζης εξήγησε ότι η επανενεργοποίηση του συστήματος απαιτεί χειροκίνητη παρέμβαση, ώστε να διασφαλίζεται ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια.

“Δυστυχώς, εμφανίστηκε ένα αναδυόμενο παράθυρο στον υπολογιστή κάποιου, στο οποίο δεν υπήρξε η απαιτούμενη αντίδραση εγκαίρως. Στη συνέχεια, υπό την πίεση του χρόνου και των υπόλοιπων συνθηκών, το θέμα ξεχάστηκε”, διευκρίνισε.

Όταν οι οδηγοί άρχισαν να διαμαρτύρονται για την έλλειψη ισχύος, η FIA προχώρησε σε έλεγχο για να εντοπίσει την αιτία. Ωστόσο, ακολούθησε και δεύτερη λανθασμένη απόφαση.

“Εκείνη τη στιγμή αποφασίστηκε λανθασμένα να ενεργοποιηθεί ξανά για λίγο το σύστημα, αλλά αυτή δεν ήταν η σωστή επιλογή από πλευράς ισονομίας. Έτσι, απενεργοποιήθηκε εκ νέου”, πρόσθεσε.

Η FIA έχει ξεκινήσει την ανάλυση του περιστατικού, με στόχο να αποτρέψει την επανάληψή του. Η παραδοχή ότι το λάθος επηρέασε τα αποτελέσματα αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα, καθώς οι διαφορές ισχύος προέκυψαν από χειρισμούς της διεύθυνσης αγώνα και όχι από τις επιδόσεις των μονοθεσίων, χωρίς να έχει ανακοινωθεί κάποια αλλαγή στην κατάταξη του SQ1.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.