Αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο η Ferrari ενημερώνει τον Λιούις Χάμιλτον για τις στρατηγικές της επιλογές προτείνει η Μπέρνι Κόλινς, θεωρώντας ότι ο Βρετανός πρέπει να γνωρίζει εγκαίρως τις διαθέσιμες επιλογές κατά τη διάρκεια ενός αγώνα. Η πρώην επικεφαλής στρατηγικής της Aston Martin επικαλέστηκε την εμπειρία της από τη συνεργασία με τον Σεμπάστιαν Φέτελ, εξηγώντας πώς μπορούν να περιοριστούν οι διαφωνίες ανάμεσα στον οδηγό και το pit wall.

Η συζήτηση προέκυψε μετά το Grand Prix της Σιγκαπούρης, όπου ο Χάμιλτον δεν πραγματοποίησε το δεύτερο pit stop που είχε ζητήσει η Ferrari κατά τη διάρκεια του Virtual Safety Car, χάνοντας τελικά την ευκαιρία για ένα πιθανό βάθρο.

Παρότι ο Βρετανός ανέλαβε την ευθύνη, το περιστατικό επανέφερε τα ερωτήματα για την εμπιστοσύνη ανάμεσα στις δύο πλευρές. Η Κόλινς, ωστόσο, εστίασε σε μια συγκεκριμένη αλλαγή που θα μπορούσε να αποτρέψει ανάλογες καταστάσεις.

Το παράδειγμα του Φέτελ

Μιλώντας στο The F1 Show podcast του Sky Sports, η Βρετανίδα υποστήριξε ότι οι οδηγοί οφείλουν γενικά να ακολουθούν τις στρατηγικές οδηγίες της ομάδας, καθώς οι μηχανικοί διαθέτουν πληρέστερη εικόνα της εξέλιξης του αγώνα.

“Κατά τη γνώμη μου, ναι, οι οδηγοί πρέπει να εμπιστεύονται το pit wall. Εκεί βρίσκονται οι άνθρωποι με τις περισσότερες πληροφορίες, εκείνοι που βλέπουν τη συνολική εικόνα”, τόνισε.

Ωστόσο, εξήγησε ότι η διαδικασία πρέπει να προσαρμόζεται στον χαρακτήρα κάθε οδηγού, αναφέροντας την περίπτωση του Φέτελ.

“Υπάρχει όμως και η άποψη ότι ο οδηγός είναι ο ακριβότερος αισθητήρας του μονοθεσίου. Είχα συχνά παρόμοιες καταστάσεις με τον Σεμπάστιαν Φέτελ, ο οποίος είχε πολύ ισχυρή στρατηγική αντίληψη. Έτσι, αρχίσαμε να του δίνουμε πληροφορίες για τα pit stops νωρίτερα απ’ ό,τι σε άλλους οδηγούς, ώστε να έχει τη δυνατότητα να εκφράσει την άποψή του”, εξήγησε.

Τι θα μπορούσε να αλλάξει η Ferrari

Σύμφωνα με την Κόλινς, η Ferrari θα μπορούσε να ενημερώνει τον Χάμιλτον εκ των προτέρων για τις ενδεχόμενες στρατηγικές κινήσεις, αντί να περιμένει την εμφάνιση ενός Safety Car για να του μεταφέρει μια απόφαση που απαιτεί άμεση αντίδραση.

“Πολλές ομάδες, στη θέση της Ferrari, θα είχαν πει πέντε γύρους νωρίτερα ότι, αν εμφανιστεί Safety Car, θα εκμεταλλευτούμε την ευκαιρία και θα βάλουμε διαδοχικά και τα δύο μονοθέσια στα pits”, σημείωσε.

Με αυτόν τον τρόπο, ο οδηγός θα μπορούσε να συζητήσει την επιλογή πριν προκύψει η ανάγκη εφαρμογής της.

“Έτσι, ο Λιούις θα είχε την ευκαιρία να πει αν συμφωνεί ή διαφωνεί. Ναι, με αυτόν τον τρόπο αποκαλύπτεις πληροφορίες στις αντίπαλες ομάδες, κάτι που κανείς δεν θέλει. Όμως προτεραιότητά σου είναι να πάρεις τη σωστή απόφαση για τη δική σου ομάδα”, υπογράμμισε.

Η πρόταση της Κόλινς δεν αφορά επομένως την παραχώρηση του τελικού λόγου στον Χάμιλτον, αλλά τη μεταφορά της συζήτησης σε ένα χρονικό σημείο όπου υπάρχει περιθώριο αξιολόγησης διαφορετικών επιλογών.

Στη Σιγκαπούρη, η Ferrari έχασε ένα ιδιαίτερα ευνοϊκό παράθυρο για αλλαγή ελαστικών, ενώ η παραμονή του Βρετανού στην πίστα οδήγησε σε σημαντική πτώση του ρυθμού του στους τελευταίους γύρους.

Ενόψει του Grand Prix των Ηνωμένων Πολιτειών στο Όστιν, στις 23–25 Οκτωβρίου, το ζητούμενο για τη Scuderia είναι να διαμορφώσει μια διαδικασία που θα επιτρέπει στον Χάμιλτον να συμμετέχει στη στρατηγική αξιολόγηση, χωρίς οι διαφωνίες να καθυστερούν αποφάσεις που πρέπει να ληφθούν μέσα σε δευτερόλεπτα.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.