Τους λόγους για τους οποίους ο Σαρλ Λεκλέρ τιμωρήθηκε με ποινή πέντε αντί δέκα δευτερολέπτων στο Grand Prix Μεξικού εξήγησαν οι αγωνοδίκες της FIA, επικαλούμενοι την αντίστοιχη έξοδο του Λιούις Χάμιλτον από την πίστα. Η απόφαση προκάλεσε την έντονη αντίδραση του Βρετανού, ο οποίος υποστήριξε ότι ο teammate του απέκτησε πλεονέκτημα παραβιάζοντας όσα είχαν συμφωνηθεί στην ενημέρωση των οδηγών.

Το περιστατικό σημειώθηκε στον πρώτο γύρο, όταν οι δύο Ferrari βρέθηκαν να μάχονται για την πρωτοπορία. Ο Λεκλέρ επιχείρησε να περάσει από την εξωτερική στην τέταρτη στροφή, όμως βγήκε εκτός πίστας, διέσχισε το γρασίδι και επέστρεψε μπροστά από τον Χάμιλτον.

Ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής διαμαρτυρήθηκε αμέσως μέσω team radio, τονίζοντας ότι είχε δεχθεί πίεση από τον ίδιο του τον teammate, ενώ στο μεταξύ είχε χάσει και τη δεύτερη θέση από τον Μαξ Φερστάπεν.

Η απόφαση των αγωνοδικών να επιβάλουν ποινή πέντε δευτερολέπτων στον Λεκλέρ προκάλεσε νέα αντίδραση του Χάμιλτον.

“Οι αγωνοδίκες ουσιαστικά χαρίζουν τη νίκη στον Σαρλ. Είχαμε συμφωνήσει στην ενημέρωση των οδηγών”, σχολίασε μέσω team radio.

Γιατί η ποινή μειώθηκε στα πέντε δευτερόλεπτα

Στο επίσημο σκεπτικό της απόφασης, οι αγωνοδίκες διευκρίνισαν ότι εξέτασαν τα δεδομένα θέσης των μονοθεσίων, το υλικό από τις τηλεοπτικές κάμερες και τις εικόνες από τις onboard κάμερες.

“Οι αγωνοδίκες διαπίστωσαν ότι και τα δύο μονοθέσια εισήλθαν στην τέταρτη στροφή με υπερβολική ταχύτητα και, επομένως, κανένα από τα δύο δεν θα μπορούσε να ολοκληρώσει τη στροφή εντός των ορίων της πίστας. Αυτό αποδεικνύεται από το γεγονός ότι το μονοθέσιο 44, το οποίο βρισκόταν στην εσωτερική, αναγκάστηκε επίσης να βγει εκτός πίστας για να ολοκληρώσει τη στροφή”, αναφέρεται στην απόφαση.

Σύμφωνα με τη FIA, η υπερβολική ταχύτητα εισόδου σήμαινε ότι ο Λεκλέρ δεν είχε δικαίωμα να διεκδικήσει τη στροφή με τον τρόπο που επιχείρησε.

“Το μονοθέσιο 16, επομένως, δεν είχε δικαίωμα να διεκδικήσει τη στροφή λόγω της υπερβολικής ταχύτητας εισόδου. Στη συνέχεια, ο οδηγός ολοκλήρωσε προσπέραση εκτός πίστας και, κατά συνέπεια, αυτό δικαιολογεί την επιβολή ποινής”, εξήγησαν οι αγωνοδίκες.

Το κρίσιμο σημείο αφορά τη διάρκεια της ποινής, καθώς η προβλεπόμενη βασική κύρωση για τη συγκεκριμένη παράβαση είναι δέκα δευτερόλεπτα.

“Η βασική ποινή σύμφωνα με τις κατευθυντήριες οδηγίες είναι δέκα δευτερόλεπτα. Ωστόσο, ως ελαφρυντικά λαμβάνονται υπόψη το γεγονός ότι το μονοθέσιο 44 βγήκε επίσης εκτός πίστας στην εσωτερική του μονοθεσίου 16, καθώς και ότι το περιστατικό σημειώθηκε στην αρχή του πρώτου γύρου”, διευκρίνισαν.

Η FIA, επομένως, αναγνώρισε ότι ο Λεκλέρ απέκτησε αντικανονικό πλεονέκτημα, αλλά έκρινε πως η αντίστοιχη αδυναμία του Χάμιλτον να παραμείνει εντός πίστας δικαιολογούσε τη μείωση της ποινής.

Η κύρωση αποδείχθηκε καθοριστική για την εξέλιξη του αγώνα, καθώς ο Λεκλέρ την εξέτισε στο pit stop του 27ου γύρου, χάνοντας την πρωτοπορία από τον Φερστάπεν. Ο Ολλανδός κατέκτησε τελικά τη νίκη, με τον Χάμιλτον δεύτερο και τον Αντρέα Κίμι Αντονέλι τρίτο, ενώ ο Λεκλέρ περιορίστηκε στην τέταρτη θέση.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.