Ξεκάθαρη θέση υπέρ του Λιούις Χάμιλτον πήρε ο Ντέιμον Χιλ, καλώντας τη Ferrari να δώσει στον επτάκις παγκόσμιο πρωταθλητή τον ρόλο του πρώτου οδηγού για το 2027. Ο Βρετανός θεωρεί ότι η ιταλική ομάδα πρέπει να επιλέξει ποιον θα στηρίξει στη μάχη των τίτλων, ακόμη κι αν αυτή η απόφαση προκαλέσει αντιδράσεις από τον Σαρλ Λεκλέρ.

Η τοποθέτηση του παγκόσμιου πρωταθλητή του 1996 έρχεται μετά την ένταση μεταξύ των δύο οδηγών στο Grand Prix Μεξικού, όταν η σύγκρουσή τους στον πρώτο γύρο κόστισε στη Ferrari την ευκαιρία να διεκδικήσει το 1-2.

Παρότι Χάμιλτον και Λεκλέρ ξεκαθάρισαν τις διαφορές τους πριν από τον αγώνα στη Βραζιλία, ο Χιλ πιστεύει ότι η Ferrari χρειάζεται μια σαφή εσωτερική ιεραρχία για να διεκδικήσει τα πρωταθλήματα του 2027.

Μιλώντας στο The F1 Show του Sky Sports, εξήγησε γιατί θεωρεί ότι η ομάδα πρέπει να επενδύσει στον Χάμιλτον.

“Η Ferrari έχει επενδύσει τόσα πολλά στον Λιούις. Τον έφερε στην ομάδα και πρόκειται για ένα τεράστιο όνομα στον χώρο του αθλήματος”, ανέφερε.

“Αν έχουν ένα ανταγωνιστικό μονοθέσιο την επόμενη χρονιά, μπορούν να κερδίσουν τόσο το πρωτάθλημα οδηγών όσο και των κατασκευαστών. Δεν βλέπω όμως πώς θα τα καταφέρουν αν οι δύο οδηγοί συνεχίσουν να συμπεριφέρονται με αυτόν τον τρόπο, αν ο Σαρλ συνεχίσει να μάχεται διαρκώς με τον Λιούις”, πρόσθεσε.

Ο Χιλ υποστήριξε ότι η Ferrari πρέπει να αξιοποιήσει την επένδυση που έχει ήδη πραγματοποιήσει στον επτάκις παγκόσμιο πρωταθλητή.

“Πρέπει να πάρεις μια απόφαση ως επικεφαλής της ομάδας για το πώς θα μπεις στη μάχη. Για μένα, έχει νόημα να στηρίξουν τα πάντα στον Λιούις”, τόνισε.

“Τον έχουν ήδη στην ομάδα. Έχουν περάσει όλη αυτή τη διαδικασία και έχουν κάνει την επένδυση για να τον αποκτήσουν. Θα ήταν μια τεράστια ιστορία. Ο όγδοος παγκόσμιος τίτλος του είναι εκεί και τον περιμένει”, συμπλήρωσε.

Αναγνωρίζοντας ότι μια τέτοια επιλογή θα μπορούσε να θεωρηθεί άδικη για τον Λεκλέρ, ο Βρετανός στάθηκε στη διαφορά εμπειρίας και επιτυχιών μεταξύ των δύο οδηγών.

“Ο Σαρλ μπορεί να πει ότι είναι εντελώς άδικο, ότι βρίσκεται στην ομάδα περισσότερο καιρό. Ναι, βρίσκεται εκεί περισσότερο, αλλά κοιτάξτε τα αποτελέσματα. Ο Λιούις έχει ένα βάσιμο επιχείρημα: βρίσκεται εκεί για να βοηθήσει την ομάδα να κερδίσει, όχι απλώς για να είναι οδηγός της Ferrari”, υποστήριξε.

«Υπάρχει πολιτικό πρόβλημα στη Ferrari»

Ο Χιλ εξήρε επίσης την αγωνιστική ανάκαμψη του Χάμιλτον, ο οποίος μετά τη δύσκολη πρώτη του σεζόν στη Ferrari κατάφερε το 2026 να επιστρέψει στις νίκες, επικρατώντας στο Grand Prix Ισπανίας.

“Είναι ένας εξαιρετικός άνθρωπος. Έχει καταφέρει να ξαναχτίσει τον εαυτό του. Έχει πάρει pole positions και έχει κερδίσει αγώνες φέτος με τη Ferrari. Ποιος θα πίστευε πέρυσι ότι αυτό ήταν δυνατό;”, σημείωσε.

Παράλληλα, εξέφρασε την ανησυχία του για τις εσωτερικές ισορροπίες στην ιταλική ομάδα.

“Πρέπει να λυθεί αυτό το ζήτημα, επειδή υπάρχει πολιτικό πρόβλημα μέσα στην ομάδα. Μου φαίνεται ότι υπάρχουν διαφορετικές πλευρές που υποστηρίζουν τον έναν ή τον άλλον οδηγό. Δεν μπορείς να λειτουργείς έτσι αν θέλεις να ανταγωνιστείς αποτελεσματικά τη Red Bull, τη McLaren και τη Mercedes”, υπογράμμισε.

Ντέιβιντσον: «Η θέση του πρώτου οδηγού πρέπει να κερδίζεται»

Διαφορετική άποψη εξέφρασε ο Άντονι Ντέιβιντσον, ο οποίος συμμετείχε στην ίδια συζήτηση και αμφισβήτησε κατά πόσο ο Χάμιλτον έχει κερδίσει το δικαίωμα να προηγείται του Λεκλέρ στην εσωτερική ιεραρχία.

Ο Βρετανός αναλυτής χρησιμοποίησε ως παράδειγμα τον Μαξ Φερστάπεν, επισημαίνοντας ότι η προνομιακή θέση του στη Red Bull προέκυψε από τη σταθερή υπεροχή του απέναντι στους teammates του.

“Ο Μαξ έχει κερδίσει αυτή τη θέση μέσα στην ομάδα, χωρίς καμία αμφιβολία, αποκλειστικά και μόνο μέσα από την υπεροχή του στους χρόνους. Όπως έκανε ο Μίκαελ Σουμάχερ απέναντι στους Μπαρικέλο, Μάσα και Ιρβαϊν. Πρέπει να κερδίσεις αυτό το καθεστώς”, ανέφερε.

“Δεν θα αισθανόμουν άνετα αν έλεγαν απλώς ότι ο Λιούις είναι ο πρώτος οδηγός και ο Σαρλ πρέπει να τερματίζει πίσω του, ανεξάρτητα από τη θέση στην οποία βρίσκεται. Σε έναν βαθμό, πρέπει να κερδίσεις αυτόν τον ρόλο”, πρόσθεσε.

Με τρεις αγώνες να απομένουν για την ολοκλήρωση της σεζόν, ο Χάμιλτον βρίσκεται τέταρτος στο πρωτάθλημα οδηγών, μόλις 12 βαθμούς μπροστά από τον Λεκλέρ.

Η μικρή διαφορά μεταξύ τους ενισχύει το επιχείρημα του Ντέιβιντσον ότι δεν υπάρχει ξεκάθαρη αγωνιστική υπεροχή που να δικαιολογεί αυτόματα την καθιέρωση πρώτου οδηγού. Η Ferrari καλείται έτσι να αποφασίσει αν το 2027 θα διατηρήσει την ισότιμη αντιμετώπιση των δύο ή αν θα επιλέξει τη στρατηγική που προτείνει ο Χιλ, στηρίζοντας εξαρχής έναν οδηγό στη διεκδίκηση του τίτλου.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.