Από μια πρωτοφανή τεχνική αστοχία σημαδεύτηκε η πρεμιέρα της Red Bull στην Αυστραλία, καθώς μια εσφαλμένη εκτίμηση στον γύρο σχηματισμού άφησε τους οδηγούς της χωρίς ηλεκτρική ενέργεια τη στιγμή που έσβησαν τα κόκκινα φώτα της εκκίνησης του Grand Prix. Το λάθος αυτό αποδείχθηκε καθοριστικό για την εξέλιξη του αγώνα, αναδεικνύοντας τις επικίνδυνες ισορροπίες που επιβάλλουν οι νέες μονάδες ισχύος του 2026.

“Νομίζαμε ότι θα ήταν πιο διασκεδαστικό – απλώς δεν είμαστε σίγουροι αν πρέπει να τους το πούμε ή όχι!”, είπε αστειευόμενος ο Λοράν Μεκίς μιλώντας στο RacingNews365. “Δυστυχώς, είναι αλήθεια – και οι δύο ξεκίνησαν τον αγώνα χωρίς μπαταρία”, συμπλήρωσε χρεώνοντας τον ίδιο και το pit wall για το γεγονός ότι οι Μαξ Φερστάπεν και Ίσακ Χατζάρ ξεκίνησαν με άδειες μπαταρίες, χάνοντας πολύτιμο έδαφος στις πρώτες στροφές. “Είναι δική μας ευθύνη να αποφεύγουμε τέτοιες καταστάσεις. Παγιδευτήκαμε από κάποιους περιορισμούς στον τρόπο με τον οποίο μπορείς να φορτίζεις και να αποφορτίζεις την μπαταρία στον γύρο σχηματισμού”, είπε.

“Αν είμαστε οι μόνοι που έχουμε βρεθεί αντιμέτωποι με αυτό, σημαίνει ότι δεν έχουμε κάνει πολύ καλή δουλειά”, παραδέχτηκε. Η απώλεια θέσεων για τον Χατζάρ, που υποχώρησε πίσω από τους Άρβιτ Λίντμπλαντ και Λιούις Χάμιλτον, ήταν η άμεση συνέπεια της έλλειψης ισχύος, ενώ και ο Φερστάπεν αναγκάστηκε να οδηγήσει αμυντικά μέχρι να ανακτήσει ενέργεια.

“Έτσι έχουν τα πράγματα. Με τις ασυνήθιστες συμπεριφορές που πρέπει να έχουν οι οδηγοί σε έναν γύρο σχηματισμού –με επιταχύνσεις και φρεναρίσματα για να ζεστάνουν τα φρένα και τα ελαστικά– καταλήξαμε σε ένα σημείο όπου δεν μπορέσαμε να φτάσουμε στο σωστό επίπεδο φόρτισης για την εκκίνηση του αγώνα. Έπρεπε να “χτίσουμε” αυτό το επίπεδο μπαταρίας κατά τη διάρκεια του πρώτου γύρου, κάτι που προφανώς δεν ήταν καθόλου ευχάριστο”, αναγνώρισε.