Αίσθηση προκάλεσε στις ομάδες των αγώνων αντοχής η ταχύτητα του Μαξ Φερστάπεν στα 20,8 χιλιόμετρα της αμείλικτης «Πράσινης Κόλασης», επιβεβαιώνοντας πως ο τετράκις παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 αναζητά νέες προκλήσεις μακριά από τα μονοθέσια. Παρά την απώλεια της νίκης στο Νιρμπουργκρίνγκ λόγω υπέρβασης του ορίου χρήσης ελαστικών, η απόδοση της ομάδας του έστειλε ένα ξεκάθαρο μήνυμα στους κατασκευαστές της κατηγορίας GT3.

Η BMW Motorsport, βλέποντας τον Φερστάπεν να χρησιμοποιεί την ψηφιακή M4 GT3 EVO για την παρουσίαση της νέας ταυτότητας της sim racing ομάδας του, έσπευσε να του προτείνει ένα «πραγματικό» κάθισμα. “Σίγουρα μπορούμε να σου βρούμε θέση και σε μια αληθινή BMW, αν ενδιαφέρεσαι”, σχολίασε η εταιρεία, προσπαθώντας να «κλέψει» τον Ολλανδό από την Mercedes, με την οποία αγωνίζεται αυτή τη στιγμή η Verstappen Racing.

Η στρατηγική του Φερστάπεν να ενοποιήσει την Team Redline κάτω από το δικό του όνομα δείχνει ότι η ενασχόλησή του με το sim racing δεν είναι πλέον ένα απλό χόμπι, αλλά ένας επαγγελματικός προθάλαμος. Ο ίδιος επιβλέπει προσωπικά την εξέλιξη των οδηγών του, πιστεύοντας ακράδαντα ότι η εμπειρία από τους προσομοιωτές μεταφράζεται σε κορυφαία απόδοση στις πραγματικές πίστες.

Από την αρχή του 2026, τόσο η GT όσο και η sim racing ομάδα του Φερστάπεν έχουν μετονομαστεί, ευθυγραμμιζόμενες πλήρως με το όνομα του 28χρονου σούπερ σταρ. Μετά την επιτυχία στο Gold Cup πέρυσι, οι Λάλαμ, Χουνκαντέγια και Γκουνόν θα αγωνιστούν στην κατηγορία Pro το 2026, με τον Φερστάπεν να δηλώνει πρόσφατα ότι ο ρόλος του ως ιδιοκτήτης ομάδας γίνεται «πιο σοβαρός». Η ομάδα θα τρέξει με Mercedes-AMG GT3, ενώ ο Φερστάπεν συνεχίζει τις περιπέτειες εκτός Formula 1, με τον αγώνα NLS2 να αποτελεί προθέρμανση για την πρόκληση των 24 Ωρών του Νιρμπουργκρίνγκ τον Μάιο.