Σε άμεση αναδιοργάνωση του τεχνικού της τμήματος προχωρά η Red Bull, επιχειρώντας να ανακόψει την πτωτική πορεία που την έχει φέρει στην ουρά των κορυφαίων ομάδων του 2026. Με το βλέμμα στην καινοτομία και την ανάκτηση της χαμένης ταχύτητας, το Μίλτον Κέινς ενισχύει το επιτελείο του υπό τις οδηγίες του τεχνικού διευθυντή, Πιέρ Ουασέ.

Στο πλαίσιο αυτό, ο Μπεν Γουότερχαουζ αναλαμβάνει αναβαθμισμένο ρόλο ως επικεφαλής μηχανικός απόδοσης και σχεδιασμού, έχοντας την ευθύνη για τη συνολική εξέλιξη της RB22. Παράλληλα, ο Λοράν Μεκίς στράφηκε στη γνώριμη αγορά της Φαέντσα, εξασφαλίζοντας την υπογραφή του Αντρέα Λάντι. Ο Ιταλός, που αφήνει τη Racing Bulls για να αναλάβει επικεφαλής απόδοσης από την 1η Ιουλίου, αναμένεται να δώσει την απαραίτητη ώθηση χωρίς την καθυστέρηση της υποχρεωτικής άδειας (σ.σ. gardening leave).

Η κίνηση αυτή κρίνεται επιβεβλημένη, καθώς το μονοθέσιο των Μαξ Φερστάπεν και Ίσακ Χατζάρτ έχει απογοητεύσει, με τον Γάλλο μάλιστα να το χαρακτηρίζει «τρομερό» μετά το Grand Prix της Ιαπωνίας. Η ομάδα παλεύει να κατανοήσει γιατί το μονοθέσιο υστερεί κατά κράτος έναντι των Mercedes, Ferrari και McLaren, την ώρα που ο Φερστάπεν παραμένει για πρώτη φορά μετά από χρόνια μακριά από το βάθρο στους τρεις πρώτους αγώνες.

Σύμφωνα με ρεπορτάζ του PlanetF1.com, ο Λοράν Μεκίς παραδέχτηκε ότι στην Κίνα η διαφορά από τον ανταγωνισμό αυξήθηκε, προκαλώντας προβληματισμό για την ισορροπία του μονοθεσίου. Όπως εξήγησε, η ομάδα παλεύει με την έλλειψη βασικής απόδοσης και την αδυναμία άντλησης δεδομένων που θα επέτρεπαν στους οδηγούς της να πιέσουν. “Παλεύουμε με αυτό το μονοθέσιο. Αισθανόμαστε άσχημα που βρισκόμαστε στην ουρά των κορυφαίων ομάδων αυτή τη στιγμή, αλλά έχω πλήρη εμπιστοσύνη ότι η ομάδα είναι φτιαγμένη ακριβώς για να λύνει τέτοια περίπλοκα ζητήματα”, συμπλήρωσε ο έμπειρος τεχνικός των «Ταύρων».