Ένα ακόμα πλήγμα στο κύρος της Red Bull αποτελεί η ανακοίνωση της μετακίνησης του Τζιανπιέρο Λαμπάζι στη McLaren το 2028, υποσκάπτοντας τη σταθερότητα που προσπαθεί να επιβάλει ο Λοράν Μεκίς. Με το ξεκίνημα του 2026 να είναι κατώτερο των προσδοκιών, η ομάδα βρίσκεται σε ένα σταυροδρόμι όπου η ηγεσία της πρέπει να πείσει ότι το όραμά της παραμένει ζωντανό.

Σχολιάζοντας τις εξελίξεις, ο πρώην οδηγός του IndyCar, Τζέιμς Χίντσκλιφ, επισήμανε τον κίνδυνο από τη μαζική φυγή εγκεφάλων: “Προσπαθείς να χτίσεις μια ομάδα άνω των 1.000 ατόμων, όχι βασιζόμενος σε ένα ή δύο άτομα. Αλλά το πρόβλημα με αυτή την κατάσταση είναι ότι πρόκειται για τέσσερα, πέντε ή έξι υψηλόβαθμα στελέχη. Αυτό είναι ένα μεγάλο κενό στη δομή σου. Αυτό είναι το σημείο που θα αποτελέσει καθοριστική στιγμή για τη θητεία του Λοράν Μεκίς στην ομάδα”.

Ο Χίντσκλιφ αναρωτήθηκε για τη στρατηγική που θα ακολουθήσει ο Ιταλός: “Τι κινήσεις θα κάνει; Πώς θα τοποθετήσει την ομάδα ώστε να επιστρέψει σε εκείνο το παλιό επίπεδο επιτυχίας;”. Η απάντηση της Red Bull ήρθε με την εσωτερική αναβάθμιση του Μπεν Γουότερχαουζ, μια κίνηση που στοχεύει στην αποκατάσταση της εμπιστοσύνης εντός του εργοστασίου του Μίλτον Κινς.

Ο Μεκίς βρίσκεται αντιμέτωπος με μια πρωτοφανή καταιγίδα, αφού καλείται να διαχειριστεί την πτώση της απόδοσης, την δυσαρέσκεια του Μαξ Φερστάπεν και την απώλεια των πιο έμπιστων συνεργατών του Ολλανδού. Η ικανότητά του να ανατρέψει το κλίμα θα κρίνει όχι μόνο τη δική του πορεία, αλλά και το αν η Red Bull θα παραμείνει πρωταγωνίστρια ή αν θα εισέλθει σε μια μακρά περίοδο εσωστρέφειας.

“Αν κοιτάξετε όταν ο Λοράν Μεκίς ήρθε στην ομάδα, εκείνη δυσκολευόταν λίγο. Υπήρχαν προφανώς τα ζητήματα που γνωρίζουμε, και αμέσως η φόρμα της ομάδας βελτιώθηκε. Ήταν πολύ ταπεινός παραδεχόμενος ότι οποιαδήποτε επιτυχία ήταν ήδη στα σκαριά και εκείνος απλώς διαχειριζόταν την κατάσταση. Αλλά πρέπει να απολαμβάνεις τους καρπούς των κόπων και την επιτυχία της στιγμής”, πρόσθεσε ο Χίντσκλιφ.