Ο Τότο Βολφ σχολίασε με νόημα την έκβαση του Grand Prix Μεγάλης Βρετανίας, δηλώνοντας πως θα ευχόταν να είχαν εφαρμοστεί οι ίδιοι κανονισμοί και στον δραματικό τελικό του πρωταθλήματος του 2021 στο Άμπου Ντάμπι. Ο επικεφαλής της Mercedes υποστήριξε ότι, παρά την απογοήτευση των φιλάθλων, η FIA ενήργησε σωστά αφήνοντας το αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα μέχρι την καρό σημαία.

Ο αγώνας στο Σίλβερστοουν ολοκληρώθηκε πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας μετά την εγκατάλειψη του Μαξ Φερστάπεν, με αρκετούς θεατές να εκφράζουν τη δυσαρέσκειά τους, ιδιαίτερα μετά το λανθασμένο μήνυμα που εμφανίστηκε στις επίσημες οθόνες και ανέφερε ότι το Safety Car θα αποχωρούσε πριν από τον τελευταίο γύρο.

Η FIA διευκρίνισε αργότερα ότι επρόκειτο για σφάλμα λογισμικού και πως εφαρμόστηκαν κανονικά οι προβλεπόμενες διαδικασίες των κανονισμών, σύμφωνα με τις οποίες πρέπει να μεσολαβήσει ένας ακόμη γύρος μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας προσπέρασης από τα lapped μονοθέσια.

Ο Βολφ δεν έχασε την ευκαιρία να κάνει μια έμμεση αναφορά στο αμφιλεγόμενο φινάλε του πρωταθλήματος του 2021. “Θα προτιμούσα να είχε συμβεί αυτό το 2021. Εκείνος ο αγώνας ήταν λίγο πιο σημαντικός. Αλλά είναι καλό που αυτή τη φορά εφαρμόστηκαν οι κανονισμοί”, δήλωσε σύμφωνα με το motorsport.com.

Παρότι παραδέχθηκε ότι ένας τελευταίος γύρος μάχης θα πρόσφερε μεγαλύτερο θέαμα, ξεκαθάρισε πως η Formula 1 δεν πρέπει να θυσιάζει τους κανονισμούς για χάρη του θεάματος. “Ίσως να μην ήταν το πιο συναρπαστικό φινάλε. Από πλευράς θεάματος, όλοι θα ήθελαν να δουν τον Λιούις με τη μαλακή γόμα να επιτίθεται σε εμάς και ίσως να παλεύει και με τον Σαρλ. Όμως αυτό είναι άθλημα. Το θέαμα ακολουθεί το άθλημα και όχι το αντίστροφο. Γι’ αυτό πιστεύω ότι η FIA πήρε τη σωστή απόφαση”.

Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο Τζορτζ Ράσελ, ο οποίος τόνισε ότι οι αγωνοδίκες δεν μπορούν να εφαρμόζουν διαφορετικούς κανόνες μόνο και μόνο επειδή ο αγώνας βρίσκεται στον τελευταίο του γύρο. “Είναι κρίμα όταν ένας αγώνας τελειώνει πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας. Όμως μετά θυμάσαι το Άμπου Ντάμπι του 2021 και καταλαβαίνεις ότι έτσι είναι οι αγώνες. Ο τρόπος με τον οποίο η Formula 1 και η FIA διαχειρίζονται τέτοιες καταστάσεις δεν πρέπει να αλλάζει επειδή βρισκόμαστε στο τέλος του αγώνα. Αν δει κανείς πόσοι αγώνες έχουν ολοκληρωθεί πίσω από το Safety Car τα τελευταία 20 χρόνια, θα διαπιστώσει ότι δεν είναι και τόσοι πολλοί”.

Οι δηλώσεις του Βολφ επανέφεραν στο προσκήνιο μία από τις πιο αμφιλεγόμενες στιγμές στην ιστορία της Formula 1, με τον επικεφαλής της Mercedes να αφήνει σαφές το μήνυμα ότι, ανεξάρτητα από το θέαμα, η πιστή εφαρμογή των κανονισμών πρέπει να αποτελεί την απόλυτη προτεραιότητα.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.