Συζητήσεις με τη Red Bull και τη Ferrari έχει ξεκινήσει η FIA σχετικά με τις περιστρεφόμενες πίσω πτέρυγες που χρησιμοποιούν οι δύο ομάδες, μετά τα δύο διαδοχικά ατυχήματα του Μαξ Φερστάπεν στην Αυστρία και το Σίλβερστοουν. Παρότι η Ferrari δεν έχει αντιμετωπίσει αντίστοιχο πρόβλημα αξιοπιστίας, η Ομοσπονδία θέλει να εξετάσει τη λειτουργία και των δύο σχεδιάσεων από τη σκοπιά της ασφάλειας.

Σύμφωνα με το Crash.net, οι λεγόμενες πίσω πτέρυγες τύπου «Macarena», που χρησιμοποιούν τόσο η Red Bull όσο και η Ferrari, βρίσκονται πλέον στο επίκεντρο της FIA έπειτα από τα δύο περιστατικά με τον Φερστάπεν.

Ο Ολλανδός εγκατέλειψε στο Grand Prix Μεγάλης Βρετανίας όταν έχασε τον έλεγχο της RB22 σε μία από τις γρήγορες στροφές του Σίλβερστοουν, ενώ παρόμοιο πρόβλημα είχε παρουσιαστεί και μία εβδομάδα νωρίτερα στις κατατακτήριες της Αυστρίας.

Όπως εξήγησε ο ίδιος, στις δύο περιπτώσεις η πίσω πτέρυγα δεν επέστρεψε πλήρως στη θέση υψηλής αεροδυναμικής φόρτισης κατά την είσοδο στη στροφή, με αποτέλεσμα το μονοθέσιο να χάσει απότομα κάθετη δύναμη.

“Διαφορετική αιτία, αλλά το ίδιο αποτέλεσμα. Την ώρα που στρίβεις, η πίσω πτέρυγα δεν επιστρέφει πλήρως στη θέση της, χάνεις πολλή αεροδυναμική φόρτιση και καταλήγεις να βγαίνεις εκτός”, δήλωσε ο Φερστάπεν.

Ο τετράκις παγκόσμιος πρωταθλητής χαρακτήρισε, μάλιστα, την κατάσταση επικίνδυνη. “Είναι εξαιρετικά επικίνδυνο, γιατί μπορείς πραγματικά να τραυματιστείς. Ήμουν τυχερός στην Αυστρία και τυχερός και εδώ. Γι’ αυτό φτάνεις στο σημείο να αγανακτείς”.

Μετά τα δύο περιστατικά, η FIA βρίσκεται σε επαφή με τις δύο ομάδες προκειμένου να αξιολογήσει τη συμπεριφορά των συγκεκριμένων πίσω πτερύγων και να διαπιστώσει αν απαιτούνται αλλαγές για λόγους ασφαλείας.

Από την πλευρά της Red Bull, ο Λοράν Μεκίς διαβεβαίωσε ότι η ομάδα αντιμετωπίζει το θέμα με απόλυτη σοβαρότητα. “Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι θα κάνουμε ό,τι χρειάζεται ώστε να μην ξανασυμβεί”, τόνισε.

Η Ferrari δεν έχει αντιμετωπίσει αντίστοιχα περιστατικά με τη δική της σχεδίαση, ωστόσο η FIA επιθυμεί να εξετάσει συνολικά τη λειτουργία της συγκεκριμένης τεχνολογίας. Προς το παρόν δεν υπάρχει κάποια απόφαση ή ένδειξη παραβίασης των κανονισμών, όμως η Ομοσπονδία παρακολουθεί στενά το ζήτημα, έχοντας ως βασική προτεραιότητα την ασφάλεια των οδηγών.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.