Πολύ περισσότερα από μια απλή επιβεβαίωση της πίστης του στη Red Bull κρύβει η απόφαση του Μαξ Φερστάπεν να δεσμευτεί με την ομάδα μέχρι το τέλος του 2030. Η χρονική διάρκεια της συμφωνίας συνδέεται με την κατεύθυνση που θα ακολουθήσει η Formula 1 στους κινητήρες, ενώ ο Ολλανδός αποκάλυψε ότι βρέθηκε πιο κοντά στην αποχώρηση από το πρωτάθλημα παρά στη μεταγραφή σε αντίπαλη ομάδα.

Για μεγάλο διάστημα, η συζήτηση γύρω από το μέλλον του Φερστάπεν επικεντρωνόταν κυρίως στη Mercedes, ενώ επαφές φέρεται να υπήρξαν και με τη McLaren. Όπως προκύπτει, όμως, το πραγματικό δίλημμα για τον τετράκις παγκόσμιο πρωταθλητή ήταν διαφορετικό.

“Νομίζω ότι ήμουν πιο κοντά στην αποχώρηση παρά στην αλλαγή ομάδας”, παραδέχθηκε στη συνέντευξη Τύπου στο Ζάντβορτ.

Η μεγαλύτερη πηγή προβληματισμού για τον Φερστάπεν ήταν οι νέοι κανονισμοί των μονάδων ισχύος. Η δυσαρέσκειά του στις αρχές της σεζόν ήταν τέτοια, ώστε είχε ζητήσει από τον επικεφαλής της Red Bull, Λοράν Μεκίς, να μη συζητήσει μαζί του για το μέλλον.

“Μετά τους πρώτους αγώνες είπα στον Λοράν: «Μην έρθεις να με ρωτήσεις τίποτα για το μέλλον, γιατί ούτε εγώ ξέρω αν θέλω να μείνω»”, αποκάλυψε.

Οι συζητήσεις με τη Formula 1 και τη FIA, αλλά και οι παρεμβάσεις που συμφωνήθηκαν για τα επόμενα χρόνια, φαίνεται ότι έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στην αλλαγή της στάσης του.

“Λατρεύω τους αγώνες και είχα πολλές πολύ καλές συζητήσεις με την F1, αλλά και με τη FIA. Νομίζω ότι κινούμαστε σιγά-σιγά προς κάτι που γίνεται όλο και καλύτερο”, εξήγησε.

Το σημαντικότερο στοιχείο, ωστόσο, βρίσκεται στην ημερομηνία λήξης του συμβολαίου. Το 2030 ενδέχεται να συμπέσει με την επόμενη μεγάλη αλλαγή στις μονάδες ισχύος, με την πιθανότητα επιστροφής των V8 με βιώσιμα καύσιμα να βρίσκεται ήδη υπό εξέταση.

“Με τη χρονιά μέχρι την οποία υπέγραψα, ανοίγει ξανά η πόρτα ώστε, αν επιστρέψουν οι V8, να το εξετάσουμε ξανά”, ανέφερε.

Παρά τις σημαντικές αποχωρήσεις στελεχών από τη Red Bull, ο Φερστάπεν ξεκαθάρισε ότι δεν αισθάνθηκε την ανάγκη να αναζητήσει μια νέα πρόκληση μόνο και μόνο για να αποδείξει ότι μπορεί να κερδίσει αλλού.

“Ποτέ δεν αισθάνθηκα την επιθυμία ή την ανάγκη να αλλάξω ομάδα για να προσπαθήσω να κερδίσω κάπου αλλού. Αν νιώθω καλά εδώ, γιατί να το κάνω;”.

Το νέο συμβόλαιο κλείνει επομένως την πόρτα στους επίδοξους διεκδικητές του Φερστάπεν, αλλά το 2030 μοιάζει ταυτόχρονα με ένα φυσικό σημείο επανεξέτασης. Τότε δεν θα κριθεί μόνο αν θα συνεχίσει με τη Red Bull, αλλά ενδεχομένως και αν η Formula 1 που θα έχει διαμορφωθεί θα εξακολουθεί να είναι εκείνη στην οποία θέλει να αγωνίζεται.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.