Πολύ πιο σύνθετη από μια απλή έλλειψη ισχύος αποδεικνύεται η δύσκολη πρώτη εμφάνιση της αναβαθμισμένης μονάδας της Honda στο Ζάντβορτ. Μετά τον αποκλεισμό και των δύο Aston Martin από το Q1, Λανς Στρολ και Φερνάντο Αλόνσο εντόπισαν προβλήματα στο engine braking και στις αλλαγές σχέσεων, με τις ουσιαστικές διορθώσεις να αναμένονται πλέον από τη βάση της HRC στην Ιαπωνία.

Η Aston Martin είχε φτάσει στο Grand Prix Ολλανδίας με αυξημένες προσδοκίες μετά την πρόοδο που παρουσίασε στην Ουγγαρία και την εισαγωγή της Spec 2 από τη Honda. Στην πίστα, ωστόσο, το νέο πακέτο δεν έχει ακόμη μετατρέψει την επιπλέον δυναμική του σε σταθερή απόδοση.

Ο Στρολ ήταν ιδιαίτερα κατηγορηματικός όταν ρωτήθηκε για τη συμπεριφορά της μονάδας ισχύος. “Δεν είναι καλή, δεν είναι καλή. Είναι λοταρία”, δήλωσε.

“Αυτή τη στιγμή δεν έχουμε σταθερό engine braking στην είσοδο της στροφής και έχουμε πολλά κατεβάσματα σχέσεων που απορρίπτονται. Υπάρχουν πολλά προβλήματα”, εξήγησε.

Η αξιολόγηση του Καναδού έχει ιδιαίτερη σημασία επειδή διαχωρίζει την πρόοδο της Aston Martin από εκείνη της Honda. Κατά τον ίδιο, η AMR26 έκανε σημαντικό βήμα με τις αναβαθμίσεις της Βουδαπέστης, μεταφέροντας πλέον το μεγαλύτερο βάρος στην πλευρά της μονάδας ισχύος.

“Από την πλευρά του πλαισίου, νομίζω ότι είμαστε αρκετά καλά. Κάναμε μεγάλο βήμα στη Βουδαπέστη. Η οδηγησιμότητα και η ισχύς είναι τα επόμενα πράγματα πάνω στα οποία πρέπει πραγματικά να δουλέψουμε”, ανέφερε.

Ο Αλόνσο ήταν πιο συγκρατημένος, αλλά ξεκαθάρισε ότι οι απαραίτητες λύσεις δεν μπορούν να βρεθούν αποκλειστικά στην πίστα.

“Δυστυχώς, εδώ στην πίστα δεν μπορούμε να κάνουμε πολλά. Πρέπει να βασιστούμε σε μεγάλες αλλαγές στο εργοστάσιο, στο λογισμικό ή σε οτιδήποτε άλλο χρειάζεται”, τόνισε.

“Αυτό πρέπει να έρθει από την Ιαπωνία, οπότε δεν μπορεί να γίνει από τη μία ημέρα στην άλλη. Περισσότερο κοιτάζουμε προς τη Μόντσα, όπου πρέπει να βρούμε ακόμη ένα βήμα. Υπάρχουν μερικά δέκατα που μπορούμε να βελτιστοποιήσουμε στο πακέτο”, πρόσθεσε.

Η πίεση στη Honda αυξάνεται ενόψει Ιταλίας, καθώς τα χαρακτηριστικά της Μόντσα θα εκθέσουν ακόμη περισσότερο οποιοδήποτε έλλειμμα στην απόδοση της μονάδας ισχύος. Με τον Αλόνσο να υπολογίζει ότι υπάρχουν μερικά δέκατα διαθέσιμα μέσω βελτιστοποίησης, οι επόμενες δύο εβδομάδες μετατρέπονται σε συγκεκριμένο χρονικό περιθώριο για τη HRC ώστε η Spec 2 να παρουσιάσει την πρόοδο που δεν κατάφερε να δείξει στο Ζάντβορτ.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.