Σκόπιμη ήταν η περιορισμένη πληροφόρηση που έδινε το pit wall στον Λιούις Χάμιλτον κατά το κρίσιμο δεύτερο μισό της αναμέτρησης στην Ολλανδία. Ο Φρεντ Βασέρ αποκάλυψε ότι η Scuderia ήθελε να κρατήσει κρυφό το πραγματικό της πλάνο από τους αντιπάλους, εξηγώντας παράλληλα τη σύγχυση που είχε προηγηθεί με τον Σαρλ Λεκλέρ.

Ο Χάμιλτον είχε εκφράσει επανειλημμένα τη δυσαρέσκειά του στο team radio, φτάνοντας να ρωτήσει τη Ferrari αν τον χρησιμοποιούσε ως «πειραματόζωο», καθώς παρέμενε στην πίστα με χρησιμοποιημένη σκληρή γόμα.

Η έλλειψη σαφούς απάντησης από το pit wall, ωστόσο, δεν οφειλόταν σύμφωνα με τον Βασέρ σε αναποφασιστικότητα. “Δεν θέλαμε να του πούμε τη στρατηγική σε εκείνο το σημείο, επειδή δεν θέλαμε να την αποκαλύψουμε στους αντιπάλους”, εξήγησε μιλώντας στο GPblog.

Το αρχικό σχέδιο της Ferrari ήταν να παρατείνει σημαντικά το stint του Χάμιλτον, ο οποίος είχε βρεθεί προσωρινά στην πρωτοπορία έχοντας πίσω του τον Αντρέα Κίμι Αντονέλι και τον Λάντο Νόρις.

“Θέλαμε να τον κρατήσουμε στην πίστα μέχρι το τέλος. Κατάφερε να κρατήσει τον Αντονέλι πίσω του και νομίζω ότι θα ήταν η σωστή επιλογή”, πρόσθεσε.

Ο Βασέρ αναφέρθηκε και στο προηγούμενο περιστατικό που είχε προκαλέσει την πρώτη έντονη αντίδραση του Χάμιλτον. Ο Βρετανός είχε πιο φρέσκα ελαστικά και πλησίαζε τον Λεκλέρ, όμως ο Μονεγάσκος δεν πραγματοποίησε το προγραμματισμένο pit stop στον πρώτο γύρο που του ζητήθηκε.

“Ο Σαρλ επρόκειτο να μπει στα pits, παρατείναμε το stint κατά έναν γύρο και υπήρξε ένα είδος σύγχυσης. Δεν ανησυχώ γι’ αυτό”, ξεκαθάρισε.

Η αβεβαιότητα δεν περιοριζόταν πάντως στη διαχείριση των δύο SF-26. Οι μικρές διαφορές απόδοσης ανάμεσα στις τρεις διαθέσιμες γόμες δυσκόλευαν τη Ferrari να προσδιορίσει ποια στρατηγική είχε πραγματικό πλεονέκτημα.

“Η διαφορά μεταξύ των τριών γομών ήταν πολύ μικρή και ήταν δύσκολο να έχουμε καθαρή εικόνα της στρατηγικής. Μερικές φορές έπρεπε να αλλάξουμε ή να προσαρμόσουμε το πλάνο μας, επειδή προσπαθούσαμε να μάθουμε από τους άλλους”, ανέφερε.

Ο Χάμιλτον έφυγε τελικά από το Ζάντβορτ με την τέταρτη θέση, αλλά έχασε βαθμούς από τον Αντονέλι και βρίσκεται πλέον 59 πίσω από τον Ιταλό, ισόβαθμος με τον Τζορτζ Ράσελ. Με τη Μόντσα να ακολουθεί στις 4-6 Σεπτεμβρίου, η Ferrari θα χρειαστεί να περιορίσει τις καθυστερήσεις και τις ασάφειες στη λήψη στρατηγικών αποφάσεων σε ένα Grand Prix όπου Χάμιλτον και Λεκλέρ θα αγωνιστούν μπροστά στο κοινό της Scuderia.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.