Ποινή στο Μπακού για Λεκλέρ – «Πράσινο φως» για τον κινητήρα της Μόντσα
Στο πίσω μέρος του grid αναμένεται να βρεθεί ο Σαρλ Λεκλέρ στο Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν, καθώς η Ferrari σχεδιάζει να ανοίξει νέα μονάδα ισχύος και να αποδεχθεί την αντίστοιχη ποινή. Ταυτόχρονα, τα νέα από τον κινητήρα ADUO2 που βρισκόταν στην SF-26 στο ατύχημα της Μόντσα είναι θετικά, αφού οι έλεγχοι δεν αποκάλυψαν ζημιά που να αποκλείει την επαναχρησιμοποίησή του.
Το ατύχημα του Λεκλέρ στην Parabolica είχε αναγκάσει τη Ferrari να αποσύρει προσωρινά τη συγκεκριμένη μονάδα από το διαθέσιμο pool του Μονεγάσκου, προκειμένου να πραγματοποιηθούν λεπτομερείς έλεγχοι στο Μαρανέλο.
Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να αγωνιστεί στη Μαδρίτη με την παλαιότερη ADUO1, ενώ ο Λιούις Χάμιλτον είχε στη διάθεσή του τη νεότερη έκδοση. Παρά τη διαφορά προδιαγραφών, οι δύο οδηγοί χωρίστηκαν στις κατατακτήριες από μόλις 0,006 δευτερόλεπτα.
Σύμφωνα με το ιταλικό Motorsport, οι έλεγχοι στην ADUO2 δεν εντόπισαν ανεπανόρθωτη ζημιά και η Ferrari μπορεί να την επαναφέρει στο διαθέσιμο σύνολο μονάδων του Λεκλέρ για το υπόλοιπο της χρονιάς. Στο Μπακού, ωστόσο, αναμένεται να χρησιμοποιηθεί κυρίως στις ελεύθερες δοκιμές.
Για τον αγώνα, η Scuderia σχεδιάζει να ανοίξει νέα μονάδα, κάτι που θα οδηγήσει τον Λεκλέρ σε ποινή και εκκίνηση από το πίσω μέρος του grid.
Η επιλογή του Αζερμπαϊτζάν δεν είναι τυχαία. Η τεράστια ευθεία του Μπακού δημιουργεί περισσότερες δυνατότητες ανάκτησης θέσεων, στοιχείο που κάνει την πίστα καταλληλότερη για την απορρόφηση μιας τέτοιας ποινής.
“Θα δούμε πότε θα χρειαστεί να πάρουμε ποινή κινητήρα με τον Σαρλ, αλλά πιστεύω ότι το Μπακού θα μπορούσε να λειτουργήσει αρκετά καλά”, είχε δηλώσει ήδη στη Μαδρίτη ο Φρεντ Βασέρ.
Η Ferrari απέφυγε τελικά το χειρότερο σενάριο, καθώς η ADUO2 της Μόντσα παραμένει διαθέσιμη για το υπόλοιπο της σεζόν. Η νέα μονάδα στο Μπακού, όμως, σημαίνει ότι ο Λεκλέρ θα χρειαστεί να χτίσει τον αγώνα του από το πίσω μέρος, με τις δυνατότητες προσπέρασης της πίστας να αποτελούν βασικό λόγο για τον οποίο η Scuderia επέλεξε το συγκεκριμένο Grand Prix για την ποινή.
Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.
