Αντίθετος με την απόφαση της Formula 1 να μειώσει την απόσταση των Grand Prix από το 2027 εμφανίστηκε ο Λιούις Χάμιλτον, υποστηρίζοντας ότι οι αγώνες θα έπρεπε να γίνουν μεγαλύτεροι και όχι μικρότεροι. Ο οδηγός της Ferrari θεωρεί ότι τα σημερινά μονοθέσια και ελαστικά έχουν μειώσει τη σωματική και στρατηγική πρόκληση σε αρκετές πίστες, με αποτέλεσμα η νέα αλλαγή να κινείται προς τη λάθος κατεύθυνση.

Από το 2027 η μέγιστη απόσταση ενός Grand Prix θα μειωθεί κατά 15 χιλιόμετρα, από τα 305 στα 290, διαφορά που αντιστοιχεί περίπου σε δύο ή τρεις γύρους ανάλογα με την πίστα.

Η αλλαγή συνδέεται με την αναθεώρηση της αναλογίας ανάμεσα στον κινητήρα εσωτερικής καύσης και την ηλεκτρική ισχύ. Η μεγαλύτερη συμμετοχή του θερμικού κινητήρα θα αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου, με τη μείωση της απόστασης να αποτρέπει την ανάγκη για μεγαλύτερα ρεζερβουάρ.

Ο Χάμιλτον, ωστόσο, διαφώνησε με τη φιλοσοφία της απόφασης.

“Πιστεύω ότι οι αγώνες πρέπει να είναι μεγαλύτεροι, επειδή σωματικά είναι ευκολότεροι από ποτέ. Επομένως, το να τους μικραίνουμε δεν νομίζω ότι βγάζει πολύ νόημα”, τόνισε σύμφωνα με το Crash.net.

Ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής στάθηκε και στα ελαστικά, επισημαίνοντας ότι σε αρκετά Grand Prix οι γόμες μπορούν να διανύσουν πολύ μεγάλα stint, οδηγώντας συχνά σε στρατηγικές ενός pit stop.

“Υπήρξαν πολλοί αγώνες στους οποίους ευχόμουν να είχαμε περισσότερους γύρους. Εγώ θα ζητούσα το αντίθετο, μεγαλύτερους αγώνες”, πρόσθεσε.

Διαφορετική ήταν η προσέγγιση του Τζορτζ Ράσελ, ο οποίος θεωρεί ότι η απώλεια 15 χιλιομέτρων δεν θα αλλάξει σημαντικά την εικόνα, καθώς η διάρκεια διαφέρει ήδη αισθητά από πίστα σε πίστα.

Η διαφορετική στάση του Ράσελ δείχνει ότι η αλλαγή των 15 χιλιομέτρων δύσκολα θα έχει την ίδια σημασία σε κάθε πίστα, αφού ένα Grand Prix στη Μόντσα μπορεί να ολοκληρωθεί πολύ ταχύτερα από έναν αγώνα στη Σιγκαπούρη. Η Formula 1, πάντως, έχει επιλέξει μία ενιαία μείωση της απόστασης από το 2027, με βασικό στόχο να αποφύγει την αύξηση του μεγέθους των ρεζερβουάρ και το επιπλέον κόστος που αυτή θα απαιτούσε.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.