Ένα από τα σημαντικότερα μειονεκτήματα της AMR26 έχει σχεδόν εξαλειφθεί, καθώς η Aston Martin κατάφερε στο Μπακού να φέρει το μονοθέσιό της πολύ κοντά στο ελάχιστο επιτρεπόμενο βάρος. Η εξέλιξη αυτή, όμως, δεν άλλαξε την αγωνιστική εικόνα της ομάδας, αποκαλύπτοντας ότι ο βασικός περιορισμός του φετινού πακέτου βρίσκεται πλέον αλλού.

Η Aston Martin ξεκίνησε το 2026 με ένα σημαντικά υπέρβαρο μονοθέσιο και έκτοτε έχει αφιερώσει μέρος της εξέλιξής της στη μείωση του βάρους. Το νέο βήμα που έγινε στο Μπακού την έφερε «πολύ κοντά» στο ελάχιστο όριο, αφαιρώντας ουσιαστικά ένα από τα εμπόδια που επηρέαζαν την AMR26 στην αρχή της χρονιάς.

Το αποτέλεσμα στην πίστα, ωστόσο, δεν ακολούθησε την ίδια πορεία. Φερνάντο Αλόνσο και Λανς Στρολ συμπλήρωσαν συνολικά μόλις 27 γύρους στον αγώνα, έχοντας κινηθεί όλο το Σαββατοκύριακο ουσιαστικά μόνο απέναντι στην Cadillac.

Ο Στρολ εγκατέλειψε έπειτα από επτά γύρους λόγω διαρροής που επηρέασε την πίεση του νερού, ενώ η Aston Martin σταμάτησε και το μονοθέσιο του Αλόνσο εξαιτίας υποψίας για πρόβλημα στον κινητήρα και ασυνήθιστης ταχύτητας στις ευθείες. Ο αρχικός έλεγχος της Honda μετά τον αγώνα, πάντως, δεν εντόπισε κάποια δυσλειτουργία.

Ακόμη και χωρίς τις δύο εγκαταλείψεις, όμως, δύσκολα θα άλλαζε δραστικά η εικόνα. Όπως είχε συμβεί και στη Μόντσα, η χάραξη του Μπακού έφερε στο προσκήνιο τον βασικό περιορισμό της Aston Martin, την απόδοση στις ευθείες.

“Εμείς κάνουμε το δικό μας μέρος της δουλειάς, βοηθώντας την ομάδα να καταλάβει πώς μπορούμε να γίνουμε ταχύτεροι στις στροφές”, εξήγησε ο Αλόνσο.

Από εκεί και πέρα, η εξίσωση περνά στη Honda.

“Όταν πατάμε το γκάζι και βγαίνουμε στις ευθείες, πρέπει να βασιστούμε στη Honda ώστε να γίνεται συνεχώς καλύτερη. Κάναμε ένα βήμα μπροστά φέτος με την αναβάθμιση του κινητήρα, αλλά προφανώς, όπως βλέπουμε, δεν είναι αρκετό και πρέπει να συνεχίσουμε”, πρόσθεσε.

Αυτό είναι και το στοιχείο που κάνει σημαντική την αναβάθμιση βάρους χωρίς να την καθιστά καθοριστική. Η Aston Martin αφαίρεσε έναν από τους περιορισμούς της AMR26, αλλά το Μπακού έδειξε ότι αυτό από μόνο του δεν αρκεί για να αλλάξει την ανταγωνιστικότητά της.

Η Μαλαισία αναμένεται από τον Αλόνσο να προσφέρει καλύτερες συνθήκες από Μόντσα και Μπακού, όμως η ουσιαστική πρόοδος της Aston Martin θα εξαρτηθεί από δύο παράλληλα μέτωπα. Η ομάδα πρέπει να συνεχίσει να βρίσκει απόδοση από το σασί στις στροφές, ενώ η Honda καλείται να περιορίσει την υστέρηση στις ευθείες που εξακολουθεί να καθορίζει το ταβάνι της AMR26.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.