Ανοιχτό παραμένει το ενδεχόμενο ο Μαξ Φερστάπεν να ολοκληρώσει τη σεζόν χωρίς νέα ποινή για τη μονάδα ισχύος, παρά την εκτίμηση του ίδιου μετά το Grand Prix Αζερμπαϊτζάν. Η Red Bull θεωρεί ότι ο κινητήρας που παρουσίασε δύο διαφορετικά προβλήματα στις κατατακτήριες του Μπακού ενδέχεται να μπορεί να χρησιμοποιηθεί ξανά, κάτι που θα αλλάξει τα δεδομένα για τους τελευταίους αγώνες.

Τα προβλήματα της Παρασκευής είχαν σημαντικό κόστος για τον Φερστάπεν, ο οποίος περιορίστηκε στην όγδοη θέση του Q3. Η Red Bull αντικατέστησε στη συνέχεια τη μονάδα ισχύος, χρησιμοποιώντας εξαρτήματα που βρίσκονταν ήδη στο επιτρεπόμενο απόθεμά του και αποφεύγοντας έτσι ποινή στο grid.

Μετά τον αγώνα, πάντως, ο Ολλανδός εμφανίστηκε πεπεισμένος ότι θα χρειαστεί να δεχθεί ποινή κινητήρα σε έναν από τους εναπομείναντες αγώνες. Ο Λοράν Μεκίς δεν θεωρεί ότι αυτό είναι ακόμη δεδομένο.

“Δεν είναι ακόμη ξεκάθαρο. Θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από την ανάλυση των προβλημάτων που είχαμε με τον κινητήρα του στις κατατακτήριες, τον οποίο αναγκαστήκαμε να αφαιρέσουμε από το μονοθέσιο, και από το αν μπορούμε να τον χρησιμοποιήσουμε ξανά”, εξήγησε σύμφωνα με το Μotorsport Week.

“Με βάση αυτό, θα δούμε αν μπορούμε να φτάσουμε μέχρι το τέλος με τον τέταρτο κινητήρα του”.

Η σημασία της συγκεκριμένης μονάδας έγινε εμφανής και από όσα αποκάλυψε ο επικεφαλής της Red Bull για τις κατατακτήριες. Σύμφωνα με τον Μεκίς, δύο διαφορετικά προβλήματα στη μονάδα ισχύος στέρησαν σημαντική απόδοση από τον Φερστάπεν και πιθανότατα τη δυνατότητα να διεκδικήσει θέση στην πρώτη σειρά.

Η αλλαγή κινητήρα επανέφερε την RB22 στο αναμενόμενο επίπεδο στον αγώνα, με τον Φερστάπεν να ανεβαίνει από την όγδοη στη δεύτερη θέση και να τερματίζει μόλις ένα δέκατο πίσω από τον Τζορτζ Ράσελ.

Η τελική διάγνωση της Red Bull στον κινητήρα που αφαιρέθηκε στο Μπακού είναι επομένως καθοριστική. Αν η μονάδα μπορεί να επιστρέψει με ασφάλεια στο διαθέσιμο απόθεμα του Φερστάπεν, η ομάδα ενδέχεται να αποφύγει την ποινή που ο ίδιος θεωρούσε αναπόφευκτη για το υπόλοιπο της σεζόν.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.